2015年注定是令人难忘的一年。经济新常态下，制造业面临巨大的下行压力，制冷行业也继续上演着各种角逐，精彩的、振奋的、欢乐的、无奈的……
11月初的上海冷博会如期而至。抱着不同的心态，业内同仁再次聚首繁华的黄浦江畔，或观望、或对比、或搜寻、或暗下决心，一边研习揣摩着冷博会上行业领军企业的动向，盘算着试图为即将开启的2016年打开新局面。
为此，《制冷商情》杂志有幸采访了丹佛斯制冷事业部经销商部门销售总监李志伟先生。在他看来，丹佛斯中国冷冻业务在这一年经历了重要的突破和转折。
中国冷冻市场仍大有可为
《制冷商情》记者：站在丹佛斯的角度，您如何判断2015年中国制冷市场行情?
李志伟：2015年整体市场环境不是很理想，制冷企业作为中国制冷行业的一份子，都面临着严峻的局面，业务上多多少少都会受到些影响。越是这样的环境反而越要沉着，思考未来的路应该如何走。我们倡导多与客户沟通，多了解市场需求，也相信冬天终将过去，未来发展会更好。
同时，我们也要清醒地认识到现实情况。目前，中国大约85%的肉类、77%的水产品、95%的蔬菜水果基本还是靠常温运输销售，每年仅果品腐烂就达到近1200万吨，蔬菜腐烂1.3亿吨，经济损失非常严重。而在发达国家，例如加拿大，已经形成完整的农产品冷链物流体系，蔬菜物流损耗仅为5%。如此巨大的差距给予我们警示，也蕴藏着更多行业机会。目前，中国的冷链体系的建立需要政府的大力支持。
此外，近年中国冷链基础设施正在迅速增长，但相对于中国庞大的人口基数，冷库及冷藏车等资源的人均占有量仍旧偏低，部分基础设施陈旧且分布不均，亟待升级改造。冷藏运输是冷链物流的重要环节，中国冷链物流主要集中在铁路和公路运输，截至2011年，全国共拥有64.5万辆铁路货车，冷藏车6152辆，占铁路货车总量不足1%。公路冷藏车保有量在5万辆左右，仅占货运汽车的0.3%。从运输情况看，受中国铁路资源等因素限制，铁路冷藏运输与公路冷藏运输难以协同，严重影响冷藏运输效率。
在覆盖率和易腐蚀率等问题解决前，我们始终相信，中国的冷冻市场会保持一个高水平的增长和发展。经济对市场会有反复作用，但不会影响到我们对市场的信心，更不会影响我们对市场的投入。所以在挑战并机遇面前，包括丹佛斯在内的制冷行业仍大有可为。
全配置一体机要求提高
《制冷商情》记者：丹佛斯在中国冷冻冷藏市场近几年做了很多工作和贡献，比如全配置一体机，今年表现如何?能不能通过案例说明一下，节能、安全、可靠性等方面表现如何?
李志伟：因为历史发展特殊性，中国冷冻市场存在同质化偏高等问题，无论是工程商还是制造商，水平也是参差不齐。我们把这样的客户叫做专业性客户，因为这些从业人员基于他们的经验，往往都有自己的主见，无论对与错。由此导致做出来的冷库水平差距悬殊。
与空调行业相比，冷冻行业缺少很多规范和标准。空调有能效标准和升级指导，冷冻却比较少。冷冻系统重要的是可靠性，但是不少人把注意力放在成本上，不会考虑整个系统的安全和稳定等。尤其是商用冷冻中，中小冷库更甚。
所以从2014年开始，丹佛斯推出全配置一体机这个概念和产品，目的是引导市场标准化。从我们了解到的数据分析，压缩机的损伤、损坏，往往跟系统其它配件有很大的关系。其中最关键的是三个部件：电磁阀、压力开关、干燥过滤器。我们的全配置一体机中这三个配件和压缩机全部来自丹佛斯，包括冷冻涡旋压缩机、最新的CSV系列阀件、干燥过滤器和双压开关。其中压缩机针对冷冻行业专门进行了设计，包括热保护、喷油、宽泛使用范围、柔性技术、先进的结构设计等。阀件以可靠和性能最优化来设计，配置在一起，目的是提高整个机组的可靠性。对采用全配置一体机的合作伙伴，由丹佛斯出面，对整个机组的生产、工艺、质量、设计，进行审核，合格后我们会授予丹佛斯全配置标签。证明是经过丹佛斯认可的产品。
此外，丹佛斯向合作伙伴提供高品质的压缩机和阀件一站式配置，并且提供全方位技术支持、生产指导等增值服务，旨在为冷冻市场提供技术示范，和合作伙伴共同倡导为用户负责，使用高品质配件生产高品质冷凝压缩机组，从而带动整个市场技术生产力的提高。
但平心而论，2015年我们是走了一点弯路的。2014年刚推出这个概念的时候，很多人跟我们合作。当时的概念要求，只要系统里用上丹佛斯的压缩机，所有配件用丹佛斯，就叫丹佛斯全配置一体机。
2015年年初，我们做了部分调整，并提出了更高的要求，首先是入门槛升高。此外，只要是系统能挑出一点毛病，比如换热器面积不够等等，我们就不认可它是丹佛斯全配置一体机，停止授权。我们既然是要做一件事，就要做到至善至美，不能不伦不类。去年能做，今年不能做的工程商和设备厂都理解这样决定，也愿意改进机组的技术， 相信在他们和丹佛斯的严格监督下，全配置一体机会成为高端市场的产品代表。
同时，我们还关注到两个问题是大家普遍有待提高的：一个是工艺细节，另一个是一致性。国内有很多机组厂家，但是一致性上有很大差异，今年我们重点就是打好基础。无论是产品工艺还是设计，都致力于打造标准体系。
15匹大涡旋实现重大突破
《制冷商情》记者：丹佛斯冷冻涡旋压缩机今年推广情况如何?在技术上有什么改进或者突破?
李志伟：丹佛斯有超过80年制冷与空调领域相关产品的设计和应用经验，近60年的压缩机制造经验和20年的涡旋压缩机设计制造经验。这些坚实的积累，使得其产品在业界收获了很高的品牌美誉度。
自从定位中国为第二家乡市场以来，丹佛斯在中国建立了一个庞大的涡旋机研发队伍，每年都有新产品推出，以及相应的新专利注册。比如，丹佛斯涡旋压缩机的涡盘拥有特殊的流线设计和超高的精度要求，这种技术核心是不可轻易复制的。另外，既要保证压缩机的高效率，又要确保压缩机的可靠性，这两者之间是有点此消彼长的关系;如何平衡，找到最佳的技术方案，这是要经过研发人员长期的经验积累，和极富耐心的反复模拟试验才能得到。
技术方面，2013年丹佛斯的冷冻涡旋压缩机家族里又推出了了一个明星产品——LLZ低温涡旋压缩机，功率范围4-10hp，最低蒸发温度可以达到-40℃，客户可以根据自己的需要来决定是否配备经济器运行。
而我们最新推出了15匹冷冻涡旋压缩机，对行业而言，又是一项大突破。15匹是比较特殊的型号，不管是单机还是并联。基于之前的经验和教训，比如说，涡旋压缩机达到一定库温温度，可能冷量没有问题，但拉温速度比较慢，这是涡旋一个诟病，但是我们的15P产品可以解决这些问题。
从最早准备15匹涡旋压缩机，到正式推广，中间跨度很长。15匹是听取了很多市场人员的意见，像活塞机拉温比涡旋机快，所以我们设计标准之一，要求各个工况点，制冷量要大于同类型的产品。如行业注重稳定性，我们也从配件材质和优化下了功夫，使产品可以并联应用。
重视阀件的真实价值
《制冷商情》记者：丹佛斯在冷博会中举办一场关于阀件在冷库中应用的主题研讨会，使大家深入了解到，在冷库应用中，丹佛斯可以提供全系列的阀件产品，大小案例都可看到丹佛斯阀件身影，丹佛斯阀件如何取得这样的成绩?
李志伟：在中国市场，无论是商用、工业还是民用制冷，丹佛斯阀件品牌影响力深入人心。在冷库管路系统中，丹佛斯可提供制冷系统里的所有阀件;在我们的四大生产基地生产氨制冷系统里全套的阀件，也为业内广为使用。
在市场上，丹佛斯阀件产品家喻户晓。冷博会现场碰到一个客户，他用了很多年阀件，什么压缩机用什么阀件，具体如何匹配，往往都是根据经验来选择。。今年，我们要做就是，尽量多与新老客户沟通，帮助这些客户把好产品用到合适地方，达到事半功倍效果。
此外，有些客户反映，一些阀件看似没有太多的技术含量，为什么要买这么贵的?为了向客户证明丹佛斯产品的价值，在一些冷库上，我们与工程商合作，全部采用丹佛斯的产品，这就是所谓的全配置冷库。“丹佛斯全配置冷库”推行了一年半的时间之久，合作了很多成功项目，其目的便是让大家能够从实例中看到，这些不起眼的配件，优质的与普通的差距在哪里。举个例子，干燥过滤器几十元钱，谁都可以做。把丹佛斯和别的企业生产的产品同时暴漏在空气中长时间运行，然后再去称重量，能看到测试结果差距很大。不去对比，怎么能看到的产品真正的价值所在?
作为全球制冷行业的领军企业，丹佛斯一直将中国视为其第二家乡市场。“在中国，为中国”不仅是一句口号，进入中国二十余载能够取得市场的认可，其关键不但是提供可靠稳定的产品，深耕市场，了解市场变化和客户需求，并尽可能予以引导，是这些年来我们强烈感受到也不断坚持的。通过卓越的品质、可靠性、和创新性来实现业务领域的领导力，在帮助客户提升他们的系统稳定性和项目的高效节能同时，带动市场趋向良性发展不断优化，并促进产业升级和优化，我们期待着丹佛斯精神与制冷行业的共同发展。
在经历了不断试探、修改、完善、颠覆，相信丹佛斯在2016年会给市场注入更多能量与活力。