1月16日，关注汽车变革的各路英雄齐聚广州，第六届全球新能源汽车大会(GNEV6)盛大开幕，在“重新定义汽车——新技术 新模式 新生态”的主题下，为廓清变革的图景和路径展开讨论。中国汽车工业协会副秘书长叶盛基致辞称，“重新定义汽车”意味着汽车的内涵有了新的内容，汽车作为一个综合性产业，伴随着科技进步，各类技术综合性的融合会让汽车有新的内涵。
中国汽车工业协会副秘书长叶盛基
叶盛基表示，2015年世界经济不好，国家经济整体情况也不理想，在这样的大背景下，中国汽车工业的发展受到一些影响，中国汽车工业在这样的新常态背景下，有那么大的体量能保持着原有的基本发展，客观地说，去年汽车产销双双超过2450万辆，这是很了不起的事。当然在这个了不起的过程中，有几点值得注意：
第一，汽车行业整体的产业布局、产业集中度还是比较健康的。在前12大集团产销集中度能保持95%，这是很好的迹象。当然这样的集中度我们还有待优化，将来还可更加集中。
第二，经过多年的发展，2015年中国汽车品牌取得了重大进展。中国汽车品牌在市场份额、在产品影响度，尤其是品牌影响力的提升上得到了越来越多消费者的认可，更重要的是，新能源汽车的发展取得了令人惊异的成绩，有人说很惊喜，有人说很惊讶，但不是惊愕，应该说在惊喜过程中令人感受到了从来没有感受过的喜悦，这就是新能源汽车在各界人士的关注下，在各级政府的支持下，尤其在业界、产业链各位同仁的不懈努力下所取得的成就。
反思去年3-4倍的增长速度，和整个产业化进程、产业链能力培育的提升是否匹配?这样的速度和环境以及基础建设能力的跟进是否匹配?这样的速度和发展，包括整车以及关键零部件的技术突破和技术提升是否匹配?这样的速度和发展与整车、关键零部件的质量、性能水平是否匹配?这样的速度和发展，与新兴战略产业刚刚的起步和产业化准备的进程是否适应?这样的速度是快了?还是太快了?我们怎么拿捏这样的发展速度和我们在产业化进程基础的夯实相适应?这一系列的问题也是我们下一步在文件的推进、新能源汽车产业化进程中消除人们的顾虑，需要采取切实的措施，切实解决各环节中存在的不足。
新能源汽车是战略性新兴产业，战略性新兴产业绝对不是一朝一夕的事，绝对不是一蹴而就的事，需要一个长期的积累和准备，需要一步一步地、脚踏实地地走，也正因为这样，需要在产业化进程过程中，去协同推进各个事项、稳抓稳打，要逐步系统培育整个新能源汽车产业链，很好地推进基础设施建设、完善使用环境，系统地推进，包括整车和各关键零部件的有关技术突破。
同时，还要特别关注在产业化进程中逐步夯实、提升包括整车、零部件在内的实实在在的质量和可靠性，让消费者在使用和应用新能源汽车时放心，不仅仅是一个简单的安全性，更重要的是针对于产品全方位功能性的质量要求，让消费者用新能源汽车比用传统汽车更放心、更安心，这就需要实实在在的努力。在取得辉煌成就的后面要分析不足，以便未来走得更快。
面临着新的形势，“重新定义汽车”意味着汽车的内涵有了新的东西，汽车作为一个综合性产业，一定伴随着科技进步，各类技术综合性的融合会让汽车有新的内涵，“我们给汽车贯穿着前缀，新能源汽车可能还贯穿智能网联车等，实际上都是基于赋予汽车新的技术内涵，都是基于各类综合技术应用到汽车产业的综合体系。”
目前，各类技术都在造汽车，包括互联网造车，企业离不开技术，产业应该是一个融合工具，汽车工业希望拥抱各类技术，包括拥抱互联网，汽车行业更快转型升级，让汽车赋予更多的内涵，在重新定义汽车的时候，汽车工业是各类技术综合的融合，汽车工业是一个海纳百川的工业，融合各类技术，融合各类工具，包括综合性的工具，来共同推动汽车工业汽车可持续发展。
全球新能源汽车大会(GNEV)由全球领先的新能源汽车信息服务及交易平台第一电动网(www.d1ev.com)发起，自2010年12月开始，已成功举办五届。
GNEV的诞生，基于一个基本信念：作为全球最大的汽车生产国和消费国，中国有责任为新能源汽车的推广和普及发挥领导作用。促进全球各主要汽车生产国政府、企业和消费市场的信息沟通和数据共享，推动不同国家的行业领袖和精英进行多文化、多视角的讨论以达成汽车工业的可持续发展共识，进而推动各国之间、各企业之间的合作，是中国的应尽之责。
在过去的五届大会上，来自美国、日本、韩国、法国、英国、德国等多个国家的政府和企业代表，与数百位中国代表进行了讨论，主题涉及节能减排、可持续发展、技术及商业模式创新、政府的引导和退出机制、公共舆论与行业发展的关系等几十个议题，得出了丰富而富有建设性的成果。
GNEV历经5年的行业积累，在业内企业、媒体、相关政府和协会组织间享有很好的声誉，可为政府组织和企业提供一方最佳推广平台。
