环保部昨天发布的《2015年中国机动车污染防治年报》显示，全国机动车一年排放污染物4500多万吨，已成为我国空气污染的重要来源。今后将加强机动车生产使用淘汰全过程监管。
2014年，全国汽车产、销量分别达到2372.3万辆和2349.2万辆。与1980年相比，全国机动车保有量增加了33倍。
环保部机动车污染防治中心副主任丁焰坦言：作为一种污染源的话，这个污染源增长的数量实在太快了。而且他关系着千家万户，所以这也是工作难以开展的一个原因。
数据显示，2014年，全国机动车排放污染物4547.3万吨，北京市环境科学研究院大气所副所长黄玉虎介绍，其生成的二次污染物数量可观。
黄玉虎：它排放的种类包括一次排放的颗粒物，还有二氧化硫、氮氧化物和VOC(挥发性有机物)。这对于PM2.5有很大贡献。可以说世界大城市都面临着这个问题。
报告表示，高排放的“黄标车”目前仍占机动车总量的6.8%，贡献了超过45%的氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物和74.6%的颗粒物。
黄玉虎：从排放强度的角度来说，一辆黄标车排放强度等于28量国IV排放汽车，所以我们按(《大气十条》规定)2017年基本淘汰黄标车，那可以说我们确实腾出了可观的环境容量。
环保部表示，下一步，我国将全面实施机动车氮氧化物总量控制，加强机动车生产、使用、淘汰等全过程环境监管。从今年4月1日起，包括京津冀在内的东部11省市将率先实施第五阶段机动车排放标准。目前北京、天津已经全部供应国V标准汽、柴油，预计三月份有望在京津冀全区域全面供应。
北京环保局机动车处副处长连爱萍：国V的硫含量将比国IV标准(硫含量)减少4分之一，污染物排放将大大减少。
