斗山9C系列新品首次亮相是在2014年上海宝马展上，进入2016年，斗山还将陆续推出十多款覆盖不同吨位、不同市场领域的9C产品。全面更新的9C系列产品，将在2016年为客户提供高效作业能力的同时，也有效地做到为客户降低油耗、增加收益。今天我们为大家带来9C系列新品市场应用最广泛、客户需求度最高的DX380LC-9C挖掘机，近距离品鉴这一款高能“节油神器”。
DX380LC-9C斗大能容：
针对恶劣矿山环境而设计了新型铲斗，整体设计贴合挖掘，唇板、侧板、背板等易磨损部位采用耐磨钢板，强度、耐磨性及整体寿命大幅提升。
铲斗侧齿、斗齿、及护唇等针对矿山作业而设计，使铲斗更适应硬质矿山等极端作业环境。
DX380LC-9C孔武有力：
小臂末端设计了三条加强筋及加强板，增加小臂末端的结构强度，使挖掘力得到充分转化，提升作业效率。
增加了小臂板材厚度，并采用加强筋及耐磨加强板，大幅提高了小臂耐久性。同时增加了小臂连接部润滑点，更加适应恶劣粉尘工况。
大小臂连接处经过结构优化，前部体链接点集中受力部位面积扩大，板材厚度增加，制造工艺改善，使用寿命大大提高。
大臂下板采用整块钢板一体成型，对比其他机型多板焊接成型的结构，强度和耐久性大幅提升。
大臂管路通过缩短固定管夹间距，大大减少了管路震动，提高耐久性，减少漏油情况发生。
DX380LC-9C稳若磐石：
采用重载型底盘结构，最小离地间隙545mm，保证了挖掘机在矿山施工过程中的高通过性。
行走部分包含每侧2个托轮、8个支重轮，履带板数为48块。
底盘和连接杆结构改善，底盘上板、下板和连接杆均为一体式设计，有效改善野外因焊接不良造成的开裂问题。
履带宽度为600mm，高度为1135mm，行走牵引力优越，在硬质地面轻松作业。
主架结构加强，截面加大，材质优化调整，板厚加厚，使用寿命增加。回转机构结构更为坚固，满足矿山施工需求。