据悉，近日捷豹注册了I-PACE以及I-TYPE两个商标，不久将推出纯电动车型。新能源汽车化已经从高补贴“高性价比”自主品牌快速蔓延到豪车市场。
在全球市场排放标准不断升高的前提下，雾霾围城的压力之下，北京制定的号称全球最严格的机动车排放标准“京六”标准，将于2017年12月1日正式实施。未来，排放标准不符合“京六”标准的车型将被拒之北京门外。“京六”来了，车企“急”了，纷纷布局新能源汽车。
此外，到2020年平均油耗将降至5升/百公里以下，这将对汽车企业形成巨大的技术倒逼，如不能满足法规条件，将会遭到市场抛弃。
排放标准的重压之下，各大豪华汽车厂商都“被逼”研发新能源技术，除了捷豹路虎外，德系ABB三强在新能源汽车布局上又将怎么出招?
捷豹注册I-PACE/I-TYPE商标进军新能源
去年12月和今年1月捷豹分别注册了I-PACE以及I-TYPE两个商标，捷豹的首款纯电动车预计将会是一款SUV，预计将会在今年10月的巴黎车展首发亮相，并计划于2017年上市销售，最大续航里程将达到483公里。
捷豹路虎也正在研发全新electric Drive Module (以下简称eDM)技术， eDM技术将成为捷豹路虎未来混动车和纯电动版的核心技术，捷豹路虎未来的新能源车型都将基于全新eDM技术开发。
奔驰全系插电混动化，2017年推10款
梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈表示，奔驰将在2017年前推出10款插电式混合动力车型。将覆盖C级、S级、E级等各个细分车型市场。
奔驰预计将在今年推出3款新能源汽车，分别是全新E 350eL插电混动版(有望在下半年国产上市)，GLE 500e插电混动版、全新smart纯电动版。
此外，奔驰计划在2017年发布一款全新GLC燃料电池车，将命名为GLC F-Cel，新车续航里程可达600公里。
捷豹注册纯电动 豪车涉足“新能源”
宝马X1插混今年上市
目前中国市场，宝马在售的新能源汽车已有插电混动版530Le、X5 xDrive40e、i8、增程版i3 、纯电动版i3，2016年宝马也将密集推出和进口引进多款新能源汽车。
新宝马X1插电式混动汽车已开始测试，将在今年秋季在国内市场推出。此外，今年3月的日内瓦车展上，宝马将发布一款基于宝马7系打造的插电混动车型名为宝马740e iPerformance，并于7月上市销售。
此外，宝马或将引进全新的混动车型330e和225xe，从最新的环保目录获悉，宝马全新插电式混动车型330e(基于新款3系打造)现身其中。毫无疑问宝马330e将会以进口车的身份引入国内，该车百公里综合油耗为1.9-2.1升。另外，宝马2系运动旅行车的插电式混动版车型225xe，或将于今年登陆中国中国市场。
捷豹注册纯电动 豪车涉足“新能源”
奥迪插混A6L e-tron今年国产
奔驰宝马都在发力新能源汽车，奥迪也不敢掉链子，今年也将推出2款全新新能源车型。
第一款插电混动车型A6L e-tron将计划在今年10月国产，这是一汽大众旗下首款新能源车型。奥迪A6L e-tron综合油耗仅为2.2L/100km，该车在纯电动模式下最大续航里程为50km，综合续航里程达到880km。
捷豹注册纯电动 豪车涉足“新能源”
另一款插电混动车SUV车型Q7 e-tron，也将在今年正式引入中国市场。奥迪Q7 e-tron综合油耗仅为2.5L，在纯电动模式最大续航里程为53公里，综合足最大续航里程可达1020km，将电池充满电仅需2.5小时。
此外，奥迪史上第一款纯电动SUV车型Q6 e-tron确认将在2018年实现量产，续航里程达到500公里，百公里加速时间为4.6秒，极速210公里/每小时。奥迪Q6 e-tron尺寸介于奥迪Q5中型SUV和奥迪Q7大型SUV之间，竞争对象瞄准特斯拉Model X。
