记者从武汉市湖泊管理局组织召开的湖长对话会上获悉，东湖隧道围堰试验段拆除工作启动，目前正在进行前期准备，3月份正式施工，如获成功将推广实施，预计今年夏天完成全部拆除工作。
围堰相当于一堵“挡水墙”，以便在围堰内排水、开挖基坑、修筑建筑物。东湖隧道工程施工围堰长8.1公里，其中水下围堰5.1公里，均宽36米，最宽处达84米。基坑最深达16米，共挖出500多万立方米泥土。
东湖风景区水域局承担东湖的保护和日常执法工作，该局相关负责人表示，对围堰的拆除工作，该局有明确的原则，即湖底恢复原状，东湖水体不污染，回填必须使用与湖底接近的黏土。
围堰拆除过程中，预计将有30多万立方米的废弃渣土外运出去，不会就地沉湖，而回填用的全部为黏土，共计15万立方米，这种土含沙颗粒极少，遇水也不易分解，因此不会对水质产生影响。
此外，拆除围堰工程中，还将在武汉市首次引入环境监理，由市环境保护科学研究所负责全程监测。
交通运输部加大绿色交通推广力度：确保今年底前ETC使用率达到90%以上
交通运输部公路局局长吴德金回应，取消省界收费站后，在出入口收费站还保留了少量的人工收费车道。因此，没有安装ETC的车辆可以继续采用在入口收费站领取通行卡，在出口收费站停车交卡交费的方式行驶高速公路。但这些车辆的通行效率会明显降低，而且在车流量大的出入口收费站还可能发生排队现象。
0评论2019-05-10654
两部门：确保2020年底受污染耕地安全利用率达到90%左右
4月22日，农业农村部、生态环境部联合发布关于进一步做好受污染耕地安全利用工作的通知，要求各地建设受污染耕地安全利用集中推进区，统筹开展耕地土壤环境质量类别划分，确保到2020年底受污染耕地安全利用率达到90%左右。
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两部门：确保2020年底受污染耕地安全利用率达到90%左右
4月22日，农业农村部、生态环境部联合发布关于进一步做好受污染耕地安全利用工作的通知，要求各地建设受污染耕地安全利用集中推进区，统筹开展耕地土壤环境质量类别划分，确保到2020年底受污染耕地安全利用率达到90%左右。
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