在太科院感知中国原停车场，两排展翅状的光伏车棚下面，伫立着以红白为主色调的19座充电桩、共计24把国标充电枪，一辆北汽小型新能源车 连上一座快充桩，20分钟即可充满，至少可支持行驶100公里。昨从无锡市政公用产业集团获悉，包括太科院感知中国站、锡山安镇站在内，无锡市首批100个市 政公用新能源汽车充电桩已于本月建成投运，年内预计建成1000个充电桩，随着充电基础设施的逐步推进，未来越来越多的新能源汽车将飞入寻常百姓家。
据介绍，感知中国站是全市目前最大的光电互补一体化集中式充电服务站，采用自发自用、余电上网的模式，光伏发电装机容量100千 瓦，按照无锡地区的正常日照情况，一天生成近500度电，电量可充满约17台北汽小型新能源车。“光伏发电作为对电网的充电补充机制，确保在全充使用时不 会出现中途断流的情况。”
无锡市市政公用产业集团有限公司总裁唐鸿亮告诉记者，依托市政公用新能源平台，市政公用新能源汽车充电桩采用全新的资源共建合作模 式，面向有需求、有资源的客户投资建设充电桩，平台还负责后期运营、维护管理。今年开始，在全市推进网点化布局，除了首批分布在全市公共停车场所的100 个充电桩，未来三年以每年至少新增1000座充电桩的速度，逐步实现无锡市区全覆盖，“鼋头渚公园、惠山古镇等一批充电桩项目眼下正在加紧建设中。”
充电桩布局飞速，市场空间几何?市政公用新能源平台相关负责人过品涛说，目前客户群还是以运营接送的大中型车为主，而随着黄标车淘 汰进程，越来越多的公共服务用车将实现新能源化。“基于燃料成本考虑，未来，像快递公司的物流用车也将加入新能源队伍。”至于无锡新能源汽车民用市场，可 以说尚未真正起步，“一个重要的制约因素就是公共供电设施的缺位。”关于电动汽车民用市场的推广，一直陷在“先建充电桩，还是先发展电动汽车”的怪圈中， 充电设施不完善，让不少市民对私家电动汽车想买又不敢买。
新能源汽车如何真正飞入寻常百姓家?唐鸿亮告诉记者，第一步将走进新建小区，“对于条件成熟的小区，‘充电桩先行’的步子可以迈得 大一些。”目前，与市政公用新能源平台在谈的一批在建、即将竣工的小区共20多个，都将在今年内交付使用。“根据小区业主的购买欲望、市场需求、小区停车 功能等，每个小区一般以10%至20%的汽车停泊位比例，跟随小区建设进程安装充电桩设施。”
目前，市政公用新能源汽车充电桩支付以充值卡形式，按照大巴车1.19元每度、小车1.47元每度标准收费。“未来，将争取融入无 锡市民卡支付系统，随着受众市场的打开，将在运营数据管理平台上实现手机APP、刷卡等多种支付方式，附近充电桩查询、充电预约、故障报修等多功能提升用 户体验。”
