在取得500吨成功经验之后，为备战2010年11月份的上海宝马展，徐工起重机械领导班子反复讨论后，果断的下达了一个命令：同时启动800吨和千吨级全地面起重机的研发工作!
在接到这个命令的一瞬间，徐工起重机械整个研发团队都沸腾了，一股难以言表的喜悦从内心深处向外迸发，这是徐工人多年的梦想啊!这是中国等待了几个世纪的壮举啊!但数十年技术研发工作练就出的沉稳缜密让徐工起重机械的技术团队旋即陷入沉思。千吨级全地面起重机不要说徐工，整个中国、整个亚洲都是第一次接触;从研发到装配，其中问题比小吨位多了数倍都不止，而每一个细节的失误都可能造成无法预估的后果。随着上海宝马展开展日期一天天临近，徐工的工程师们必须在短时间内把所有问题都计划周密，落实到位。
尽管时间紧迫，但安全问题不容半点忽视，绝对是重中之重，为了使产品设计更符合现实使用工况，降低事故发生率。2010年，徐工专门邀请工程机械行业以及风电领域专家召开了战略筹备会，针对超大吨位全地面起重机的典型使用工况，让相关专家在构架阶段就参与到产品的整个研发过程中。中国核工业中原建设公司、上海腾发、天津中电、天津蓝巢等常年使用进口超大吨级起重机的吊装业专家，对徐工这一举措表示极大的赞赏，并纷纷提出了宝贵的意见和建议。
由于事前准备的周密，能想到的问题大都在事前充分暴露了出来。大到制造过程，结构焊接、整机装配的工装设备和场地问题，小到上万件大大小小零部件的配送转场问题，整个工厂系统全力围绕千吨级在运转。
2010年9月份，徐工800吨全地面起重机拉塔臂试验一次成功。现场调试工艺技师介绍：“主臂长40多米，塔臂长90多米，总长度近140米，重量20多吨，拉起来非常壮观，而且是一次就成功了，塔臂拉起来就去可以参加上海宝马展了。”
“底盘路试也是一次成功!800吨全地面起重机测试制动时，按照国家标准要求在30公里/小时的时速下，制动距离要少于10米，由于我们前期技术工作扎实，试验现场，一个刹车踩下去，电脑数据计算实际制动距离才8.75米，当时真是令人激动!”
1200吨全地面起重机的吊臂自拆装试验也是一次就成功了!全地面起重机的优势就是施工快速就位，1200吨级全地面起重机吊臂构架长度超过15米，重量60多吨，要确保构架不需要借助其他任何装备就能自己装配起来，而吊臂自拆装是液压、电器控制等各项技术的集成，在试验之前，技术人员对如何定位、滑移、找正等问题，一个细节一个细节地进行仿真模拟，所以实物出来后，一次试验就成功了。
最终，徐工千吨级的研发不仅如期完成，而且与上海宝马展成功展出，在国内外业界引起了巨大轰动!但作为中国“千吨级之父”的徐工人却一反常态，并没有欢呼雀跃!
