凯迪拉克全球副总裁鲍勃·弗格森向媒体表示，未来SUV产品线中将包括一款紧凑型SUV以及一款中大型SUV车型。据美国媒体报道这两个级别的新产品分别对标宝马X1与X5，而目前在售大型SUV凯雷德今年将进行换代，2015年中型SUV SRX也将换代，这两款车型分别对标宝马的X3，以及即将推出的X7。在2015年，凯迪拉克还将推出LTS旗舰车型，用以与宝马7系与奔驰S级竞争。通过全新布局，凯迪拉克有了较为完成的产品线，可以与德系三大豪华品牌进行全面的竞争。
在动力总成系统上，凯迪拉克也快速弥补短板，除了全面使用2.0T增压发动机以外，还将推出3.0T双增压引擎，用以匹配中大型SUV及轿车。目前在高端运动车型上ATS-V、CTS-V少量匹配了8速，但凯迪拉克未来并不打算全面普及8速变速器，而是直接升级到9速变速器并装备全系车型。推荐该措施后将全面超越宝马的8速变速器，与奔驰的7速变速器。这款9速变速器也将在中国进行本地化生产。
凯迪拉克在中国销售风生水起，但在美国却出现了一些小的麻烦，今年前五个月中，凯迪拉克在美销量同比跌落了2%，并且凯迪拉克美国销售总监Bill Peffer日前已经离职，成为两年内凯迪拉克第三位离职的美国销售总监。但这些问题随着一位强力人物加入有望全部解决，上月11日54岁的约翰·德·尼琛Johan de Nysschen正式出任出任凯迪拉克全球总裁，尼琛刚从日产旗下英菲尼迪品牌总裁职务离职，此前还担任过奥迪美国总裁。尼琛将负责凯迪拉克全球各方面业务，包括销售、定价、经销网络发展、战略和营销产品规划，以及产品工程设计等。尼琛的加入对凯迪拉克将有重大的推动作用。
