锂电池成本不断下降意味着新能源汽车在未来 10 年将比汽油车或柴油车更具价格优势。
彭博新能源财经在日前公布的研究报告中表示，新能源汽车的成本将随着电池的降价而降低。
即便是面对低油价，新能源汽车在 2020 年代能够在价格上「碾压」燃油汽车，成为消费者心中更加经济、环保的选择。
这份研究报告预测，新能源汽车在 2040 年的销量将达到 4100 万辆，几乎是 2015 年(去年销量为 42.6 万辆)轻型车销量的 9 倍。
如果新能源汽车在 2040 年能够占据汽车保有总量的四分之一，那么全球每天消耗的原油量将减少 1300 万桶。与此同时，用电量将增加 1900TWh，这相当于 2015 年全球电力需求的 8%。
彭博新能源财经分析师 Colin McKerracher 表示：「锂电池成本从 2010 年开始已经下降了 65%，去年的价格是 350 美元/千瓦时。我们预计到 2030 年锂电池价格将降低至 120 美元/千瓦时，如果那时出现新型化学材料，锂电池价格将会更低。」
目前新能源车汽车的用户大多是早期尝鲜者以及愿意为保护环境减排的车主，现在全球大约有 130 万辆新能源汽车，但仍然不到轻型车销量的 1%。
新能源汽车销量不济的一个原因是去年原油价格下滑，汽油价格明显下跌。如今，原油价格为 33.32 美元/桶，是前一年价格的 76%。这份研究报告预计原油价格将会反弹，上升至 50 美元/桶，到 2040 年将达到 70 美元/桶或更高。
如果原油价格跌落至 20 美元并维持不变，那么到本世纪30 年代将会推迟新能源汽车大规模的普及速度。
到 2040 年，新能源汽车将占据轻型车销量的 35 %
新能源汽车分为两类，一类是纯电动汽车(BEVs)，是依靠电力驱动;另外一类是插电式混合动力汽车(PHEVs)，电池相对比较大，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式(以内燃机为主)行驶。
过去 6 年，销量最好的纯电动汽车是日产 Leaf，销量最好的混合动力汽车是雪佛兰 Volt。在接下来的 18 个月内，续航理想、价格适中的纯电动汽车如雪佛兰 Bolt 和特斯拉 Model 3 将相继上市。
前者将会在 2016 年底量产，基本价格为 3 万美元起;后者预计将在 2017 年底发货，基本价格 27500 美元起。
Salim Morsy 说道「在未来几年中，传统汽车的价格优势将继续存在。我们预计新能源汽车在轻型车市场中的销量不会超过 5%，但是其成本将在 2020 年代彻底改变。」
