在机场的航站区、飞行区、工作区、生活区四大区域中，航站区作为电能消耗的中心区域，其节能节电工作，也引起各大机场的特别关注。航站区中进/出港大厅和候机厅中的空调系统就约占机场建筑的40%-60%，怎样降低机场进/出港大厅和候机厅空调系统的能耗，已成为机场十分重视的工作。
2015年12月19、20日，由中国空港产业网主办《2015中国民航机场建设高峰论坛暨机场工程建设新产品新技术应用研讨大会》(以下简称论坛)在春城昆明长水机场隆重召开，本论坛旨在总结建设成果、交流建设经验、发布建设规划、展示新产品、新技术，搭建行业交流平台。论坛聚集了全国各大机场领导、科技总工、工程项目建设管理领导;国内主要航空领域业务主管部门和联检单位领导，专业权威人士以及各企业代表。
图(2015年中国民航机场建设高峰论坛在昆明机场隆重召开)
在本次论坛上，绿色机场建设这一概念被多次提到，并且得到了参会者的认同，所谓的绿色机场建设包括“1)资源节约、2)环境友好、3)运行高效、4)人性化服务”四个方面。其中资源节约又是这四个方面的重中之重。
近年来，节能减排作为机场行业加强生态文明建设、开源节流、降本增效，增强市场竞争力，提高经济效益与社会效益的重要工作，已得到越来越多机场的高度重视。然而，由于变频调速设备、LED灯、节能荧光灯、UPS电源、大型电子屏幕、计算机、办公设备、通信设备、可控硅调光设备、汽车充电站等非线性设备的大量使用，它们一方面对来自机场外部和内部的电能污染十分敏感，有的甚至达到微秒级、纳秒级的苛刻程度;另一方面自身又是公认的“电能污染源”，在使用过程中产生谐波、浪涌、瞬流等电能污染。机场的这类设备越多，种类越复杂，使用越频繁，产生的电能污染就越多，并且互相叠加，构成对机场设备，甚至线路、开关等的严重威胁。
图(祥和节能集团董事长兼总工程师伍泽涌先生正在演讲)
伍泽涌先生在报告上，就“机场不得不面对的电能污染”、“祥和中央节能保护解决之道”、“祥和中央节能保护服务模式”三点展开，向参会领导以及各企业代表一一做了介绍，受到了参会代表们的热烈欢迎。会上包括北京新机场建设总工、云南机场集团总工在内的民航业技术专家均对我祥和中央节能保护机场解决方案有着极大的兴趣，并且热情邀请伍泽涌先生到他们所在机场建设单位考察，进入实质性洽谈合作。
图(参加论坛的部分代表正在论坛外的展场上听取伍泽涌总工程师的介绍)
祥和中央节能保护装置系从改善和提高机场的电能质量入手，将微磁场电工原理、电磁平衡原理、电感与电抗交互作用原理相结合，采用治理电能污染、智能提高功率因素、智能促进三相平衡、智能清洁电网、智能无功补偿、智能调流调压、远程监测和管理节能“九合一”技术，实现设备节能7%—32%，管理节能5%—25%，缓冲节能8%以内，三者叠加达到12%以上，并能延长机场的设备使用寿命，减少机场的维护维修费用，降低机场的运营费用，是现代机场绿色运营，降低电费支出的理想选择。这是祥和节能集团董事长伍泽涌高级工程师，在机场建设论坛上广受欢迎的重要原因，也是多家机场的代表邀请伍泽涌高级工程师前去交流与洽谈的重要因素。会后，祥和节能集团组成了机场节能营销与服务工作组，将微机场行业提供中央节能保护解决方案，为机场的绿色建设与绿色运营贡献力量。
图(广东机场集团信息公司董事长 王金山发表精彩演讲)
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