刚刚结束的市委十二届七次全会，确定了“一元统领、五维支撑、七大任务”的“157”总体发展思路。全会提出，要坚持以轨道交通引领城市发展格局，强力推进轨道交通加速成网计划，推动地铁、市域大铁、有轨电车等多网多制式融合，建设轨道交通大都市区。
昨日上午，一辆列车在双流(微博)上空“飞”了起来。这是我国自主研发制造的第一条新能源“空铁”试验线在此亮相，首列新能源悬挂式空中列车成功挂线。我国成为继德国、日本之后第3个掌握这项技术的国家。
无废气排放节能环保
“新能源‘空铁’将不再依靠高压电网来牵引。”新能源“空铁”总设计师、中科院院士、西南交通大学首席教授翟婉明表示，采用锂电池驱动的新能源“空铁”无废气排放，无高压输变电设备，节能环保、占地少、适应性强。
新能源“空铁”是以锂电池动力包为牵引动力的空中悬挂式轨道列车，是一款拥有完全自主知识产权的新型现代交通系统。该系统通过采用新能源与现代轨道交通的概念叠加，成为世界首创并适合中国国情的全新现代城乡交通制式，堪称中国公共交通4.0。
此次亮相的试验线位于双流的中唐空铁产业园。该项目由中唐空铁集团发起研发并投资。由西南交通大学牵引动力国家重点实验室牵头，联合中国中车、中国中铁、攀枝花(微博)钢铁公司等7家大型国企协同研制，组建成新能源“空铁”产、学、研一体化协同项目平台。
试验线全长1.2公里
新能源“空铁”项目拥有14项专利和38项专有技术，在国际上率先完成空中悬挂式轨道列车谱系化关键技术和系列车型研制，最先跨入中国空铁制造领域。
根据此前的规划，这条试验线全长1.2公里，涵盖缓坡、弯道、车站、充电站等多种路况和设施，满足整个系统试验所需。试验线建设还没有完全竣工，但已经可以看到300米左右的轨道雏形。
这次试验的新能源悬挂式“空铁”车头选择了“萌”路线，设计的灵感运用了国宝大熊猫。
新能源“空铁”将在国内形成一个现代化的产业集群，为我国产业升级和经济转型作出贡献。经初步估算，新能源“空铁”每投资1亿元线路可带动2.6亿元GDP，并为相关产业链新增大量就业岗位。
成都商报记者 雷浩然 摄影记者 王效
新能源“空铁”6大优势
绿色环保低噪音
采用锂电池驱动，无废气排放，无高压输变电设备;车轮采用橡胶包裹，运行噪音极低，对运营周边环境基本无污染。
占地少适应性强
通过坚固轻巧的立柱将轨道梁架设于空中，占地面积少，拆迁量小。线路最大坡度10%、最小转弯半径30m，地形适应能力强。
投资少工期短
每公里建设成本仅为地铁的1/6~1/8，采用模块化制造、流程化组装，施工简便，建设周期短，全部工程一年内便可投入运行。
运能适中快捷准时
列车最高时速60公里，编组灵活，最大运能可达每小时2万人次。列车运行不堵塞、不受天气影响。
运营安全性高
车辆走行机构始终封闭于箱形轨道梁内部，不会脱轨;列车在空中运行，也不会与其他物体相碰撞，充分保障了系统的运营安全。
美观舒适融于自然
新能源空铁根据当地的自然环境和文化元素，对列车外观、轨道涂装、车站建筑进行个性化设计，与自然交相辉映，成为一道亮丽的风景线。
