随着我国经济社会不断发展，新型城镇化建设进程继续向前推进，在城市规模的扩大中，城市建设过程中因拆迁、新建、装修等产生了大量的建筑垃圾。如何科学合理地处理建筑垃圾成为了城镇化建设中无法回避的重要问题。
随着我国城镇化建设的高速发展、城市规模的不断扩大，曾经的旷野荒郊如今已逐步被一座座拔地而起的高楼大厦所取代。也正是在这一高速发展的时期，大量建设工作带来的建筑垃圾逐渐引起了社会各界的广泛关注。
现状
统计数据显示，中国建筑垃圾的数量已占到城市垃圾总量的1/3以上。我国建筑垃圾的数量已占到城市垃圾总量的30%-40%。以500-600吨/万平方米的标准推算，到2020年，我国还将新增建筑面积约300亿平方米，新产生的建筑垃圾将是一个令人震撼的数字。
根据据前瞻产业研究院《中国建筑垃圾处理行业发展前景与投资分析报告》，保守估计，未来十年，我国平均每年将产生15亿吨以上的建筑垃圾。预计到2020年，建筑垃圾将达到26亿吨，2030年更将达到73亿吨。
众所周知，建筑垃圾中含有有害物质，会造成地下水的污染;建筑垃圾占用土地，降低土壤质量;破坏土壤结构、造成地表沉降等，如何科学合理地处理建筑垃圾成为了城镇化建设中无法回避的重要问题。
探索
有关建筑垃圾无害化处理，今年以来，我国多地采取了切实有效的行动，开启了有益的探索。
无锡：两年目标
今年10月，江苏无锡市通过《关于进一步加强建筑垃圾处置管理的实施意见》，提出用2年时间，按照“合理布局、全纳处置”的目标，规划建设包括建筑渣土、装修垃圾在内的建筑垃圾中转、消纳处置场所和资源化利用项目，全面满足社会需要。
意见还提出，建立联控共管机制，完善执法保障制度，实施全程许可控制，构建“全程许可管理、综合资源利用、统一平衡消纳”的建筑垃圾收运处置体系，全面提升市区范围内建筑垃圾管理水平。
上海：新规出台
不久前，为了加强建筑垃圾的管理，促进源头减量减排和资源化利用，维护城市市容环境卫生，《上海市建筑垃圾处理管理规定》(沪府令57号)正式出台。
对于行政区域内建筑垃圾的减量减排、循环利用、收集、运输、中转、分拣、消纳等处置活动，以及相关监督管理进行规定。施工单位未对施工现场排放的建设工程垃圾进行分类的，处3000元以上3万元以下罚款，本规定自2018年1月1日起施行。
金华：全程管控
每辆建筑垃圾运输车驶出工地出口前，先要从过水池过水，在过水池中接受自动喷淋全方位冲洗，再驶入冲洗平台，工人用高压水枪，对轮胎、车厢凹槽、缝隙等部位再次冲洗，确保车辆净车出场。
“我们要求这样做的目的，是为了防止建筑垃圾运输车污染城市道路，降低路面扬尘污染。”金华市渣土办相关负责人说，市区已对建筑垃圾排放企业、运输企业、处置企业进行全面监管，实现建筑垃圾从产生到消亡的全程管控。
问题与建议
在德国、日本等发达国家，建筑垃圾资源化率已经达到70%~90%，资源化产品无论在品质还是稳定性，或是市场等方面都已经比较成熟，形成了完整的产业链。与此同时，据资料显示，我国建筑垃圾资源化率却不足5%，大多建筑垃圾被直接填埋或者丢弃，既污染了环境，给人们的生产、生活造成了威胁。
业内一致认为，当前我国建筑垃圾存在四大特点：一是数量巨大，每年约有35亿吨左右的建筑垃圾产生;二是种类复杂，高混杂且多砖瓦;三是目前处理方式简单，多数露天堆存或填埋;四是缺少分类、分级、分拣。
因而，需要建立完善机制，优化管理模式;加强建筑垃圾综合利用的研究和开发;回收重复再利用，废弃物资源化;场地四周建立临时围栏，对来不及清理的建筑垃圾设置覆盖物，防止污染大气和水体等城市环境等。
