马桂富表示，过去，青海盐湖因镁锂比高、杂质多，加上盐湖提锂技术不够成熟而未受业界看好，但受新能源车发展大势影响，国内碳酸锂价格高位运行，青海盐湖提锂逐渐被业界“重新认可”。
国轩高科方面2017年曾赴蓝科锂业、国安锂业等企业考察。“我们认准青海盐湖提锂是一个后期的方向，产能预计将在2018年、2019年释放。”马桂富认为。
虽然对布局盐湖提锂有极大兴趣，国轩高科尚未使用过青海盐湖提锂产品。另据透露，近期，国轩高科还收到了锂云母提锂企业的合作意向，有采用锂云母提取碳酸锂的企业希望向国轩高科供货。马桂富表示，如果盐湖提锂和锂云母提锂技术确实得到突破，碳酸锂供应会井喷，预计碳酸锂的价格将随之回调。
“这两年，动力电池行业利润普遍受上下两端挤压，未来，碳酸锂等原料成本能否降低，对企业发展十分关键。”马桂富告诉上证报记者，未来青海盐湖提锂技术若能实现突破，将得到价格更低的电池级碳酸锂，在成本方面的优势不言而喻。这也将进一步增强正极材料、电池企业的竞争力，并推动新能源车的普及。
此外，国家能源局等相关部委接连发布了《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》《解决弃水弃风弃光问题实施方案》等文件，让国轩高科、比亚迪(002594,股吧)等电池生产企业看到了一片更为广阔的蓝海。马桂富表示，据相关文件，到2020年，我国储能产业将由研发示范向商业化过渡。如果储能产业政策进一步推开，对电池市场又是一大利好。据高工锂电数据，国内光伏和风电储能领域中，锂电池装机量占比最大，市场份额高达60%以上。
马桂富认为，大幅降低电池成本是储能领域大规模扩容的前提条件之一，由于储能领域对电池需求量大，碳酸锂等关键原料成本能否下降将十分关键。
