一、什么是能源？
大家开汽车要加燃油，开电动汽车要充电。普通人对汽油、柴油、电是什么物资不一定了解，也没有必要了解，对汽油、柴油、电与能源是什么关系，更不知道了。
汽车是机动车，是谁推动汽车行驶的呢？传统汽车是发动机，电动汽车是电机。但是发动机、电机的运动是谁推动了的呢？发动机烧油做功，电动机是电在做功。油是油，电是电，但是他们有一个共同的特点，通过不同的转换装置，都能做功。能做功，就是一种能力，汽车运动，是谁在后面支持的呢？具有这种能力的物质，就是能源。
按上面逻辑推理，汽油、柴油、电是能源。但是汽油、柴油是自然世界存在的物质，经过提炼（物理过程）即可供汽车做功了，而电在自然世界里是不存在的。春天打雷，有闪电现象，是其他物质的能量转化而来的。比如，汽油、柴油可以发电，是能量转换。于是有了汽油、柴油是一次能源，电是二次能源的说法。
什么是能源定义？目前约有20种说法。例如：《科学技术百科全书》说：“能源是可从其获得热、光和动力之类能量的资源”；《大英百科全书》说：“能源是一个包括着所有燃料、流水、阳光和风的术语，人类用适当的转换手段便可让它为自己提供所需的能量”；《日本大百科全书》说：“在各种生产活动中，我们利用热能、机械能、光能、电能等来作功，可利用来作为这些能量源泉的自然界中的各种载体，称为能源”；中国的《能源百科全书》说：“能源是可以直接或经转换提供人类所需的光、热、动力等任一形式能量的载能体资源。”
通俗的理解，确切而简单地说，能源是一种呈多种形式的，且可以相互转换能量的源泉。能源是自然界能为人类提供某种形式能量的物质资源。
氢燃料动力飞机
二、氢是能源，是二次能源
氢与电比较相似，自然世界里，没有氢。氢源于其他物质转换，大家比较清楚的。水通过电离分解出来氢，还有其他工业加工过程中，有富氢产品出来。氢是可以燃烧的，通过内燃机，氢也可以做功，推动汽车运动。目前大家提倡的是氢燃料电池，通过燃料电池来驱动车载电机做功。
人类利用一次能源的历史悠久，但是基本方式是“烧”。烧柴，发明了灶；烧煤，发明了炉子，发明了蒸汽机；烧油，发明了内燃机。
人类利用二次能源，目前主要是电，电应用太多了，不用举例子了。但是电利用，有一个极大缺陷，电网的电，很难用到汽车上。可以这样说，电是比较理想的能源，也是普适性较高的能源，但是要用到汽车，依然是困难重重。目前已经实现了电动火车，实现城市里无轨电车。中国正在积极推动电用到汽车上来。
汽车是在道路上的交通工具。130多年前，内燃机发明了，交通工具就可以机动了。无轨电车最大缺点是没有机动性，发展不起来。许多城市削减无轨电车的发展规模，近来上海江滩附近供电网线也被撤掉了。
无轨电车不是汽车。汽车要用上电的基本前提，是要保障汽车的机动性，具体地到指标上，就是一次续航里程要满足用户的要求。
传统燃油轿车，一箱汽油可以跑900公里，近期已经出现了400公里的电动车出租了。但电动汽车能不能实现900公里的续航里程目标呢？目前技术水平告诉大家，可能性不大。于是大家把希望寄托在氢能上。
三、要推动“氢能”的应用，要与“电”进行比较
有专家说，氢是终极能源，这个结论好像不成立。目前最普遍的二次能源是电，说氢是终极能源有氢最终会取代电的意思。这个可能性不大，也没有这个必要。
有专家说，氢是普适性能源，氢燃料电池发动机是普适性能源转换转换装置。大家都知道，煤、汽油、柴油、天然气、电，都是普适性能源。这个观点为汽车要用氢能，做一个理论性铺垫。换一句话，如果氢能不是普适性能源，推广氢能汽车是没有意义的，或者说意义不大。
麦肯锡公司说，氢能才是新能源汽车的理想能源。什么是理想呢？氢能是理想能源的依据是什么？现在的能源离理想能源还有多远的距离？
①什么是理想呢？理想，是对未来事物的美好想象和希望，也比喻对某事物臻于最完善境界的观念。
②氢能是理想能源的依据是什么？人们对氢能给予较高的期望，氢有许多优点，尤其环保上，氢能汽车排放出来的是清洁的水。基于这一点，说氢能是理想能源，大家是不会有意见的。氢是二次能能源，有专家说，氢能源的使用能够帮助实现五分之一的减排目标，有这个效果，说氢能是理想能源也是可以接受的。
③现在的能源离理想能源还有多远的距离？按麦肯锡公司说法，氢能是理想能源，一点要认可，电一定也是理想能源。
四、氢能是理想能源，是对电能的补充
①氢能实现可再生电能到能源系统的大规模集成。比如风能电、太阳能电，直接上电网，可以用来生产氢，再通过氢能发动机发电，用处就多，军事上、工程抢险、汽车上、轮船上等。
②氢允许跨地域和跨季节的能源分配，并能为能源系统的弹性提供缓冲。这个是电能做不到的。
③动力电池汽车理想适用于短距离运输和轻型车辆。氢能够以更轻的重量储存更多的能量，燃料电池更适合重载和长距离运输。
五、氢能是理想能源，有待大家共同努力
①发展燃料电池发动机，是发展燃料电池汽车的关键技术。是实现氢能是理想能源关键点。
②发展燃料电池汽车是对电动汽车的有力支持，电动汽车续航里程与传统汽车相比，差距太大。有燃料电池发动机的支持，电动汽车短板，可以消除。
③发展燃料电池汽车，工业富氢有出路；发展燃料电池汽车，可以充分利用分布式、间隙式发电设施的功能，比如光伏发电、风能发电设施、海水潮起（潮落）发电设施。
④中国发展氢能汽车，目前已经有了一定的基础，但目前还比较困难。
氢能源被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源，人类对氢能源应用自200年前就产生了兴趣，到20世纪70年代以来，世界上许多国家和地区就广泛开展了氢能源研究。
氢燃料电池技术，一直被认为是利用氢能，解决未来人类能源危机的终极方案。上海一直是中国氢燃料电池研发和应用的重要基地，包括上汽、上海神力、同济大学等企业、高校，也一直在从事研发氢燃料电池和氢能车辆。随着中国经济的快速发展，汽车工业已经成为中国的支柱产业之一。2007年中国已成为世界第三大汽车生产国和第二大汽车市场。与此同时，汽车燃油消耗也达到8000万吨，约占中国石油总需求量的1/4。在能源供应日益紧张的今天，发展新能源汽车已迫在眉睫。用氢能作为汽车的燃料无疑是最佳选择。
虽然燃料电池发动机的关键技术基本已经被突破，但是还需要更进一步对燃料电池产业化技术进行改进、提升，使产业化技术成熟。这个阶段需要政府加大研发力度的投入，以保证中国在燃料电池发动机关键技术方面的水平和领先优势。这包括对掌握燃料电池关键技术的企业在资金、融资能力等方面予以支持。除此之外，国家还应加快对燃料电池关键原材料、零部件国产化、批量化生产的支持，不断整合燃料电池各方面优势，带动燃料电池产业链的延伸。同时政府还应给予相关的示范应用配套设施，并且支持对燃料电池相关产业链予以培育等，以加快燃料电池车示范运营相关的法规、标准的制定和加氢站等配套设施的建设，推动燃料电池汽车的载客示范运营。
有政府的大力支持，氢能汽车一定能成为朝阳产业。
有政府的大力支持，氢能汽车一定能成为朝阳产业。
