12月5日，王传福在比亚迪位于广东深圳的总部接受了彭博社的采访。他在采访中称，公司将于2022年底前上市，目前尚未决定上市的地点。在上市之前，比亚迪会将其汽车电池业务分拆为一家独立公司。尚不清楚此次IPO是仅针对汽车电池业务，还是包括其他部门。
比亚迪锂电事业部副总经理沈晞在今年3月曾公开称，比亚迪正在做动力电池的业务剥离工作，预计2018年底或2019年初会拆分完毕。在2022年到2023年，比亚迪的动力电池公司会独立上市。
沈晞称：“比亚迪有1000多亿的销售额，电池占比很大。以前我们主要对内销售，所以销售数额不太好计算。现在在做拆分工作，也许今年会拆分完毕，我们想在2022年到2023年独立上市，针对很多海外和国内客户做好服务工作，调整好姿态，对外提供服务。”
目前比亚迪(002594.SZ)已经在深交所上市。另外，比亚迪旗下的手机电子组装业务——比亚迪电子(00285.HK)也已经于香港上市。
比亚迪和宁德时代(300750.SZ)是目前国内电动汽车电池组的主要制造商。今年6月，宁德时代正式登陆A股，目前其市值已经增长了两倍多。
王传福估计，如果中国实现全电动交通，到2030年，中国每年需要将电池生产能力提高10倍左右，达到1000GWh。
2017年，比亚迪宣布将动力电池业务对外开放，并且开始大力投资三元锂电池项目。公开报道显示，今年6月投产的比亚迪青海南川工厂一期项目计划2019年全部投产，届时年产能可达24GWh。以每辆比亚迪唐DM 80车型动力蓄电池总能量20kWh来计算，24GWh相当于可满足120万台唐的电池需求。未来，随着比亚迪在各地动力电池项目的落地，2020年比亚迪动力电池总产能预计将达到60GWh。
