对于油品圈来说2018年还是值得回味的，在今年的前10个月里，油价曾涨到了近几年的最高点，从炼厂到加油站再到“三桶油”赚得盆满钵满，甚至在前三个季度里中石化平均日赚2个多亿。也就是在那段时间里，国内车友们领略到了“8元汽油”的风采。风水轮流转，从10月中旬开始，油价开始“崩塌”！
11月以来，国内油价迎来“4连跌”，“6元汽油”重回大家的怀抱，油商们终于尝到了“苦果”，地炼油厂更是处在了“盈亏”的边缘，内部人士透露目前的进口原油炼化能保本就不错了！“没有中间商赚差价”，上游厂商终于“良心”了一回，只不过他们期盼的仍是油价反弹，而咱们消费者期盼的是继续下跌，这不“5连跌”的呼声越来越高。
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国内成品油12月29日0时的这一次调价注定备受瞩目，因为这是2018年的最后一轮油价调整，从目前的数据来看胜利的天平已经开始向车友们倾斜，截止今日我们预测到本轮成品油或有150元/吨左右的跌幅，加油站柴油、汽油价格有望再降0.1元/升左右。虽然降幅有限，但是离调价时间还有10天，只要有原油价格下行的“引力”在，国内油价或难逃自由落体定律！
2018年还有12天时间结束，能源市场已经输掉了最后的战役，近期翻盘的可能性越来越小。投资者已经开始将希望放在了国际产油国组织OPEC在2019年1月生效的减产协议之上，只是该协议能否执行谁也不知道。供需不平衡依旧是油市面临的最大的风险，全球经济的下行之风横扫而来，俄罗斯以及美国的原油产量继续“比翼双飞”，原油价格上涨的希望又在何方？今日盘中，美原油徘徊在46美元/桶上下，布伦特原油在56美元/桶的关口止步不前……
国际油市尚且如此，国内油市的行情可想而知！昨日，主营批发单位以及地炼油价再次出现下跌，主营油价跌幅控制在30元/吨以内，地炼油价跌幅控制在100元/吨下方。眼下地炼商成品油库存量中等偏上，柴油、汽油需求欠佳，市场成交量偏淡，预计今后几日国内柴油、汽油批发价格仍会以小幅跌势为主。
