随着公交车辆的不断更新，岛城纯电动公交数量日益增加。相比燃油车，纯电动车在驾驶时也有操作技巧。“要想节能首先要爱护车辆，让车辆的每一个部件时刻处于最佳状态，这是节能的基础。”王群日常注重做好轮胎保养、机舱除尘以及打气泵空滤除尘工作。“运行中要注重路况管控。比如仙霞岭路、银川东路、同安路三个信号灯同步，间隔30秒，仙霞岭路路口绿灯放行后，匀速行驶通过银川东路路口，到达银川东路车站，再匀速驶过银川东路进入同安路车站，前方路口应该是红灯，上下完乘客后，正好通行，这样最节能。”王群是501路线驾驶员，经过多年摸索和多次试验后发现，车辆设计的电机经济转速为1000转/分钟至2000转/分钟，按照公交车运行情况，时速30公里至40公里间，电机转速在1400转/分钟至1800转/分钟，符合最佳经济时速。
统计发现，王群使用特殊的操作方法每月运行2600公里，可节电900度，一年可节约电力10800度左右，成为青岛公交纯电动公交车最节约的驾驶员之一。
“501路线全程41.7公里，全程64个站点，途经12所中小学校幼儿园，6家医院，两个商圈、97个路口，其中37个没有信号灯，142处斑马线，还有19个站点与地铁2号线、3号线对接。”因为对路况了如指掌，在运行中利用电动车回收电量的特性，在下坡路段提前合理降速，采用“连续降速”、“分段降速”的方式，延长制动时间、制动距离，最大限度回收电量。
目前，王群的“五环节能操作法”方法被印成小册子，在驾驶员中推广。成立工作室后，王群将分批带徒，让更多司机掌握节能工作法。（记者 徐美中）
