本周期以来，受到美联储加息、美股下跌、全球经济增长预测低迷以及全球石油市场依旧超供等因素影响，国际原油价格出现暴跌，WTI原油期货及布伦特原油期货分别创造了2017年6月及8月以来的新低。受此影响，国内测算的原油变化率持续负值加深。
卓创资讯成品油分析师孟鹏昨日在接受《证券日报》记者采访时表示，由于本周五国内成品油零售限价调整窗口将再度开启，故而本年度成品油限价调整将以“五连跌”结尾。此外，目前原油市场利好消息匮乏，近期大幅反弹的可能性较低，故而本周五24时国内成品油零售限价下调幅度或接近400元/吨。新年假期将至，消费者驾车出行将会增加，故而成品油零售限价“五连跌”的落实对于车主来说无疑是喜闻乐见的。
中宇资讯成品油分析师刘标昨日告诉《证券日报》记者，用车成本方面，以当前预期测算，私家车方面，按一般油箱50L的容量估测，加满一箱汽油将节约13元，月跑2000公里、百公里耗8个油的车型，调价后私家车主每月将节省42元左右的用油成本。物流运输方面来看，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将减少1160元左右，用车成本将进一步下降。
金联创成品油分析师王珊昨日在接受《证券日报》记者采访时表示，就国内成品油市场而言，由于利空消息占据主导，中间商入市操作明显减少，地炼出货情况不佳，库存维持偏高水平，汽油柴油出厂价格持续回落。与此同时，主营方面成品油行情同样维持弱势运行。但因各地销售情况不同，销售政策有所分化，年度销售进展顺利单位价格相对维持坚挺，或跌幅有限，但仍有欠量单位继续压价冲量，实盘成交均存较大商谈空间。
后市来看，王珊表示，原油在供应量实质性减少之前难获有力支撑，短期内或将延续弱势震荡走势，零售价下调预期将持续笼罩市场，消息面延续利空指向。因地方炼厂原料库存压力较大，故将支撑其开工率维持相对高位水平，目前国内各地区油品升级基本完成，地方炼厂也是提前布局，目前多是销售国六品质的汽柴油为主，故市场供应量仍十分充裕。然需求面则不容乐观，随着气温进一步降低，户外工程项目基本进入收尾阶段，柴油需求逐渐降至年内低点，汽油方面，虽然元旦小长假将至，但市场备货需求或不及预期。与此同时，2018年接近尾声，主营将陆续完成年度任务，新的销售周期之前压价销售意向不高，或对汽油柴油行情有一定支撑。总之，市场利空因素依然占据主导，成品油市场或延续弱势运行，由于年末主营销售政策变化有限，故汽油柴价格或波动有限。
