波音称，目前调查仍处于早期阶段，公司正试图了解事故原因。在过去的几个月以及狮航 610 航班出事之后，波音一直在开发737 MAX飞行控制软件的改进方案，旨在使这款安全的机型可以具备更高的安全性。
同时称，美国联邦航空局表示，他们预计将在 4 月底前通过适航指令来强制实施此软件改进，波音与局方合作开发了这一软件改进方案。
目前包括欧洲、意大利等先后下令停飞波音737 MAX，而美国联邦航空局(FAA)发文称，审查没有显示出系统性能问题，尚无证据下令飞机停飞。
在软件开发上，波音称，包括对 机动特性增强系统(MCAS)的飞控法则、飞行显示界面、操作手册和机组人员培 训的更新。经过改进的飞控法则综合考虑了迎角(AOA)输入，对安定面配平指 令做了一定限制，以应对迎角读数错误，从而确保可以保持对升降舵的控制。
同时，波音称，737 MAX是一款安全的飞机，由我们技术熟练的员工设计、制造和支持。他们以最高的诚信度来开展他们的工作。
