图自外媒
公开的是2月27日竣工的内航货船“Utashima”（499吨级），全长76.19米，宽12.00米，将用于运输新日铁住金的钢材。该船设有2828个由24个东芝产锂电池构成的电池组，相当于约2700辆普通混合动力车（HV）的电池容量。
用柴油发动机航行时可为电池充电，停泊时的快速充电设备也将推进完善。如果由电池为电动机提供电力并带动螺旋桨进行航行的话，二氧化碳（CO2）排放量几乎为零。
虽然造船费用接近原来的2倍，但燃耗预计可降低2至3成。通过减少柴油发动机的运转，能够增加保持船内安静的时间，便于船员休息。NS联合内航海运的常务董事和田康太郎称“这将推动工作方式改革”。
Utashima的船主为向岛Dock公司（广岛县尾道市），由小池造船海运公司（广岛县大崎上岛町）制造，NS联合内航海运将负责运航。
