今年两会有关氢能的提案重点
今年两会上，全国工商联、东方 电气董事长邹磊、长城汽车副总裁王凤英、东风汽车副总工程师谈民强、奇瑞汽车董事长尹同跃、上汽集团总裁陈志鑫、宇通客车技术总监李高鹏、正泰集团董事长南存辉等8位代表明确建议加快推进国内氢能及燃料电池产业发展。
北汽集团董事长徐和谊在两会上的提案中并未明确提及氢能，但在会后采访环节表示，北汽一直在发展氢能产品，目前北汽正全力以赴，在商用车领域加大氢能产品开发。中国石化副总经理马永生也在会后采访中表示，中国石化已经布局氢能产业，并对氢燃料电池进行了相关研究。目前，国家电网有限公司正在打造状态全面感知、信息高效处理、应用便捷灵活的泛在电力物联网。
“‘十三五’抽水蓄能电站规划主要集中在东部地区，西部地区的新能源未得到进一步开发。”针对如何推动抽水式蓄能电站如何持续健康发展，祁春风建议，进一步优化抽水蓄能电站布局，加快启动西部地区抽水蓄能电站布局选址并加强站址保护，推动“东西并重”发展抽水蓄能，提升西部地区电网调节能力，保障西部地区清洁能源开发。
整体来看，这些可能影响到2019年国内氢能产业发展走向的两会提案主要涉及：
“将氢能纳入国家能源体系”
“加强氢能源基础设施建设”
“增加氢能技术研发／推广补贴”
“明确主管部门”
这几方面内容直指氢能产业基础薄弱、成本偏高、安全性方面的问题，正是当前中国氢能产业发展最为人关注的话题。
氢能源这么强大？为何地位不高为促进我国光热发电产业良性发展，推进“十三五”光热发电5GW装机规划目标的实现，
在有关氢能的提案中，将“氢能纳入国家能源体系”，升级到国家发展战略层面的呼声最高。多位代表建议“国家做好顶层设计、系统规划以及科学布局，尽快编制氢能与燃料电池产业发展的实施方案。”他还希望政府和企业督促新时期产业工人队伍建设改革方案真正落到实处，激发广大产业工人干事创业的热情。
这一建议背后，代表们传递出的心声是当前国内对发展氢能重要性的认识仍不足够，国内氢能产业地位亟待进一步拔高。从2011年至今，我国光伏累计装机量扩大了近40倍，光伏电价降幅达50%左右，而当前我国光热发电装机规模较小，成本的削减还需更大程度的规模化生产、应用及政策支持。
目前，中国的主体能源还是煤炭，煤炭作为主体能源的地位不会改变。因此在做好煤炭这个大文章的同时，还要把新的增量放在新能源、可再生能源里，让新的能源更干净、老的能源更清洁。未来将着力打造煤电产业“升级版”，使燃煤发电达到“近零排放”的标准，做到“近零排放”，那么就可以说煤电很清洁了，在全世界绝对领先了。
氢能有这么重要吗？
清华工业开发研究院副院长***权的“2个十万亿”解读或许可以解答这一问题。***权认为氢能源将颠覆两个行业，一是交通运输行业，在这一领域汽车占比超90％；二是颠覆能源格局，在可再生能源和传统能源的应用中，氢能是最好的连接点。目前，国家电网有限公司正在打造状态全面感知、信息高效处理、应用便捷灵活的泛在电力物联网。
而2017年中国GDP为82.7万亿，汽车和能源两个行业均超过10万亿，这意味着氢能的发展将颠覆两个10万亿行业，氢能将对中国国民经济结构产生重大影响。
显然，当前中国氢能产业的地位与“20万亿”的身价并不对等。近日，新能源商会向全国工商联提交了《关于进一步加大光热发电政策支持力度的提案》。
今年的政府工作报告提出，今年经济社会发展的预期目标是实现农村贫困人口减少1000万以上。初建美认为，国家电网公司坚持以人民为中心的发展思想，新一轮农网改造工程为贫困偏远地区送去了可靠的电力和脱贫的动力。电足了，心安了，农民兄弟干劲就更足了。同时，结合地区实际，开展光伏扶贫，借“光”脱贫等一系列惠民利民特色项目，让2020年全面建成小康社会指日可待。
目前，氢能在美国、日本、欧盟等国家与地域已进入体系应用阶段，与他们相比，中国至今仍将氢气归属于工业气体、归入杀害化学品规划，而非动力。这不只让地方政府对氢燃料电池汽车的进行“敬而远之”，也难以在平庸消费者集体中进行产品的推广和广泛。价格上，根据产业发展需求，完善充电电价和充电服务费政策，出台峰谷分时电价和激励措施引导有序充电。
国内氢能产业现状及发展前景
据上海证券报的记者梳理发现，目前，南京、成都、张家口、张家港、佛山、苏州、武汉等十余个省市地均已正式发布了氢能产业发展规划。目前，国家电网有限公司正在打造状态全面感知、信息高效处理、应用便捷灵活的泛在电力物联网。
《宁波市人民政府办公厅关于加快氢能产业发展的若干意见》提出，到2025年，建成加氢站20座至25座，氢燃料电池汽车运行规模力争突破1500辆，集聚一批具有国际影响力的氢能装备企业，成为具有全球影响力的氢能产业基地。全面推行新建住宅小区配建充电桩等政策。加快电动汽车动力电池组等关键技术创新。引导全社会共同加快充电设施建设。
常熟市也在本月发布了《常熟市氢燃料电池汽车产业发展规划》，明确提出将氢燃料电池汽车产业的发展作为常熟推进产业结构调整、科技创新突破的重要抓手，以丰田为技术支撑、氢燃料电池汽车产业园为核心，到2030年形成千亿元级产业集群，打造中国氢燃料电池汽车新高地。例如，除奖励在技能竞赛中获奖的人员外，还应奖励指导师傅、教练。监管部门应落实监督责任制，依法治企，保障员工的合法权益，建立和谐稳定的劳动关系。
种种迹象表明，我国氢能发展的集结号已经吹响，车用氢能产业已行至“风口”。风电、光伏+光热储多能并举发展成为新趋势，将促进我国可再生能源进一步快速持续健康发展，推动我国能源结构顺利转型。
全国政协委员、国家电网有限公司产业发展部主任奚国富认为，促进新能源产业发展是推动我国能源结构调整和消费清洁低碳转型的重要举措，实现充分消纳则是新能源产业高质量发展的关键保障。截至2018年年底，我国可再生能源发电装机达到7.28亿千瓦，同比增长12%。可再生能源利用水平不断提高，全国平均水能利用率达到95%左右。
关于地方政府的发展热情，国际氢能协会副***、清华大学核能与新能源技术研究院教授毛宗强给予了肯定。
毛宗强认为，地方和企业看清了氢能的发展方向，相信中国能加快推动氢能发展。“到2030年左右中国会成为世界最大的燃料电池应用市场。”近年来，国家电网有限公司致力于加快电动汽车充电设施建设，已建成“十纵十横两环”高速公路快速充电网络
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