电动汽车最核心的部件就是电机和电池，其中引发自燃和爆炸的罪魁祸首就是电动汽车的电池，那么现在电动汽车的电池到底安不安全呢？
从电池的内部结构来说，锂离电池起火是因为锂离电池内部热失控造成的。主要是因为电机和电解液发生了强烈的化学反应。现在一般商用的锂离电池正极材料有磷酸铁锂、镍钴锰酸锂、镍钴铝酸锂等。负极部分一般采用的是石墨烯和钛酸锂等。电解液采用的是有机溶剂和锂盐，隔膜的主要成分是复合材料。在正极方面来说，磷酸铁锂发生热分解需要的温度更高，释放出来的热量最少，是目前安全性最高的正极材料。负极材料中，磷酸铁是安全性最高的。
电池在充电和放电的循环中，电池内部不断反应发生化学反应，会使电池发生老化，电池老化也会影响安全性。在实际应用当中，电池自燃的现象时有发生。所以现在对于没有经过循环使用过的新电池安全性方面，并不能完全解释为什么会发生自燃现象。目前根据负极所采用的材料，大致可以将动力电池分为两个大类，碳负极电池和钛酸锂负极电池。
碳负极电池因为内部结构的特殊，所以在长期使用过后，会影响电极的活性和机构，会导致隔膜形态发生变化，增大了受到破坏的可能性。电池在短路、过充或者受到挤压的情况很容易发生热失控，从而引发自然现象。
和碳负极电池相比，钛酸锂电池非常稳定，而且还具有更高的镶嵌点位，大大降低了电池内部发生短路的几率。而且钛酸锂和电解质之间发生反应的活性很低，几乎不会产生一些特殊反应，稳定性和安全性都非常高。而且钛酸锂能够很好的吸收正极分解师产生的氧气，大大降低了发生热失控的风险，从而提高了电池的安全性能。采用钛酸锂做负极的电池在安全性能和使用寿命上都比碳负极电池要强不少。其实动力电池的安全性能大部分都取决于电池的选材和电池的制造工艺，钛酸锂电池的出现打消了了人们对新能源汽车电池的恐惧。目前我国在钛酸锂电池方面的技术还是比较成熟的。主要运用在公交车和摆渡车等领域。
钛酸锂电池不仅在安全性方面能够让大家放心，而且充电速度也非常快。和传统的碳负极材二维锂离子传输通道不同。钛酸锂采用的尖晶石结构，具有更加快速的传输通道。电池可以在很短的时间内完成充电。在特别寒冷的环境下也能完成充电和放电，很大程度上提高了用户使用的便利性。但是钛酸锂电也有缺点就是密度低，续航能力不足。但是通过多年的发展，现在的钛酸锂电池密度已经与几年前相比已经提高了将近60%，不断缩小和其他电池的差距，提高了续航能力，充电快的优势完全可以弥补这点。
随着石油不断的减少了，新能源汽车一定是未来发展的趋势，其中电动汽车也属于这个范畴。电动汽车也会成为汽车行业内重点发展的对象。虽然电动汽车在不断的发展，但是我们也不能忽视电池带来的危险性。已经发生的一些事故也给各大电池厂商敲响了警钟，彻底解决电池的安全问题才是最重要的，其实才是在续航能力上做文章，毕竟汽车的安全性高于一切。你对电动汽车未来的发展有哪些看法呢？
