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潍柴动力新能源目前掌握的三大核心技术

2019-04-03 13:003300中国节能网
 潍柴来讲,我这里稍微讲详细一点,我们潍柴动力掌握了三大核心技术,一个核心技术叫HPDI,是一个用于天然气发动机的技术,天然气发动机大家都知道,普遍的热效率比柴油机、比汽油机甚至还要低,但是我们应用这个技术以后它的热效率可以跟柴油机比美,相当于可以提高将近10个分点,所以这是一个核心技术。另一个技术,我们潍柴通过开放式创新,其中一个大家可能知道,与加拿大的巴拉德公司进行战略合作,开发质子交换膜燃料电池,这个燃料电池在全球领域以内还是处于领先地位,我们现在开发的燃料电池堆基本上功率密度达到3千瓦/升,主要是持久性将近3万小时,所以3万小时耐久性一般企业还是没有达到的,丰田达到了这个功率密度,但是要5千到8千小时,所以我们在这个方面属于领先的。 下面我们要介绍的是固态氧化物燃料电池,我们谈到这点大家可能联想到,作为发电用的高温固态氧化物,实际上我们这里是一种特殊的固态氧化物燃料电池,是一种中低温的燃料电池,它的运行温度在500度至600度之间,我们提到固态氧化物燃料电池用于车用的时候,大家说这个东西不能用于车用,第一它的启动时间太长,第二它的启动次数受到限制,第三它是不是只能够用天然气,实际上固态氧化物燃料电池也能用氢气,用氢气更好。它的优点在于,它可以用于氢气、可以用于天然气,而且氢气和天然气可以用于无机的转换,对动力没有影响,氢气、天然气任何比例都可以用,当然还可以用甲醇重整、汽油重整等可以。我们与英国一家公司合作,在启动时间和启动次数、能量转化方面都得到一些突破。 潍柴动力建立了核心零部件、动力总成和整车完整的产业链,我们的目标主要是在2020年我们的传统企业要超越世界一流水平,就是说我们的发动机企业和潍柴旗下的整车企业、总成企业都要超越世界一流水平。现在为止,我们潍柴动力在中国的商用车领域,大家可能了解,发动机占40%的生产份额,潍柴动力下面的变速箱在70%左右,所以在这个方面还是非常有影响力的。但是我们要超越世界一流水平,也就是说我们发动机的业务不光仅限于中国范围内,全球范围内与全球顶尖的发动机相比我们要超越他们,2030年我们的新能源业务要引领全球行业的发展。新能源业务,大家可能讲了“三电系统”,这是一个方面,另一方面,我们要引领发展的,现在我们必须在氢燃料电池和固态氧化物燃料电池这两个领域,还有其他的一些领域,包括控制、锂电池应用各个方面,我们需要在这个行业里面引领全球行业的发展。(PPT)大家从这个图上可以看到,潍柴除了有新能源以外还有传统企业,新能源即使是燃料电池也好、锂电池也好、固态氧化物燃料电池也好,必须以这个车与整车系统联系在一块,所以我们潍柴在这方面,除了有核心技术以外,还有动力总成系统、还有车载系统在一块,我们有一整套完整的产业链,希望在2030年我们的新能源业务要引领全球行业的发展
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