“在‘十三五’规划中，国家明确了铁路建设投资每年不低于8000亿元，以电线电缆占投资额的2%计算，每年电线电缆的需求不少于160亿元。此外，近年来各城市的轻轨、地铁建设如火如荼，这将极大地拉动电线电缆市场。”天津金山电线电缆股份有限公司技术中心副总工程师曾智民表示。
轨道交通将成缆企业务增长点
近年来，电气化铁路建设渐入高峰，牵引电气设备作为电气化铁路的主要设备之一，需求量必将增大，由于轨道交通用电缆受上游设备影响显著，因此，牵引电气设备拉动电缆需求量增加自然不言而喻。
我国铁路建设提速将带来对机车电缆、通信和信号电缆的巨大需求，预计年平均需求分别达16万~20万千米和7万~10万千米，城市轨道交通将产生车辆用电缆年需求2.5万~3万千米，交通用信号电缆年需求1.5万~2万千米。
除电气化铁路外，城市轨道交通建设高峰也悄然而至。中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通2018年度统计和分析报告》显示，2018年全年共完成城轨交通建设投资5470.2亿元，同比增长14.9%。
在建城市轨道交通线路总长6374千米，规划线路总长7611千米，稳步增长。截至2018年底，共有53个城市(部分由地方政府批复项目未纳入统计)在建线路总规模6374千米，在建线路258条。同时，全国共有61个城市城轨交通线网建设规划 在实施，建设规划线路总长7611千米。规划、在建线路规模稳步增长。
“城市轨道交通建设已经成为轨道交通领域的重要一环，且对于电线电缆的需求也在逐年增加，这一巨大市场也将会成为我国电线电缆企业重要的业务增长点。”曾智民表示。
目前，轨道交通用电线电缆主要包括两大类，一类是轨道交通线下用电线电缆，包含轨道交通线路建设、站台建设和地铁站的建设等；另一类是轨道交通线上用电线电缆，即各种机车车辆用电线电缆，包括货车、客车、动车、高铁、轻轨、地铁车辆和特殊用途机车等，有动力、控制和通信等电线电缆。
仍需解决高端电缆产品不足问题
“由于轨道交通运行环境的特殊性，所用电线电缆大都要求低烟无卤、阻燃、耐火、耐油、耐紫外光、耐潮、防水、防霉、防鼠等，机车车辆用电线电缆还要求材料应交联、重量轻、无毒和30年的使用寿命，对电线电缆产品性能要求较高。”曾智民介绍道。
但是，由于轨道交通市场发展迅猛，能够生产高精尖端产品企业较少。目前，进入电线电缆行业的门槛低，国内现在的电缆厂家不少于7000家，但真正具有比较完善的研发、设计和生产特种、高端产品的厂家并不多。目前来说，在客车、动车和轻轨地铁等车辆上用的动力和控制电线电缆基本都已实现国产化，而动车上的通讯电缆和高铁上用的部分线缆目前还依赖进口。
“在开发高端的轨道交通用电线电缆产品时，遇到的主要难点还是在绝缘和护套材料等原材料方面，国内在基础原材料的研究和储备方面比较欠缺。”曾智民说。
因此，专家建言，国内企业应提高自己的技术水平，在高端电缆产品开发上与国外靠齐；打破目前的技术垄断，让更多企业参与进来；企业生产的电缆产品应按照国家标准执行。
