上汽大众帕萨特PHEV属于插电式混合动力车型，基于大众MQB平台的燃油版帕萨特打造，这也是目前为数不多的在售插电式混合动力B级轿车，它配备了由EA211 1.4T涡轮增压发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混合动力系统，综合最大峰值功率为155kW（211马力），最大输出扭矩为400Nm。配合代号为DQ400e的6速湿式双离合变速箱，使得0-100公里加速成绩仅为7.8秒。另外这套P2插电式混合动力系统还比较节省车内空间，电池安放在后备箱底部，后备厢容积相比燃油版有所减少，不过内部非常平整，后排靠背也支持比例放倒，足够满足日常使用。对于载货、存放物品影响较小。
相比一些油电混动车型如凯美瑞双擎，属于插电混动车型的帕萨特PHEV在一线大城市可以享受免费的新能源车牌和免除购置税这一政策，而油电混动车型则不能免除这两项费用，完全需要按照燃油版车型来对待，再加上对于新能源车型的补贴政策，对于上班族来说，总体花费将比购买燃油版车型低12-14万元，这个差距非常可观，相当于另买一辆代步车的价格，对于预算不高的城市上班族来说，这个价格优势甚至可以决定一切。
另外在日常驾驶的油耗经济性方面，帕萨特PHEV车型也好于燃油版车型和油电混动车型，采用混动驾驶模式百公里的综合油耗可达1.4L，续航里程可以达到1043公里，相比燃油版帕萨特来说，每公里可以节省燃油5毛钱，一年2万公里下来可节省10000元，这么算来，帕萨特PHEV每年节省的油钱支出就相当惊人。
综上所述，帕萨特PHEV车型的推出，解决了不少限号城市用户选车难的问题，帕萨特PHEV车型凭借与传统车型差距很小的价格、油电混动车型无法享受的政策补贴和牌照优势以及上汽大众良好的口碑效应，综合看来是性价比极为出色的车型，也是更加适合城市上班族出行代步的最佳选择。
