根据工信部合格证产量数据，2019年4月新能源乘用车产量为9.9万辆，基本保持住了3月的产能水平，同比上涨31.82%。
纯电车型：比亚迪E5环比下跌33.07%
具体车型来看，比亚迪E5和北汽EU5以9490辆和6730辆的产量位列纯电乘用车产量前两位。比亚迪E5环比下跌33.07%，北汽EU5环比则上升了32.82%。整体看来，4月纯电动乘用车TOP20中接近一半的车型呈现环比下降态势，但回调的比例并不大。
排名13和15的比亚迪e1和几何A是4月新量产车型，产量分别为2021辆和1701辆。
纯电动产量TOP20中，有5款A00级车辆，一款A0级车型，13款A级车型以及比蔚来ES8一款C级车型。
插混车型：比亚迪唐反超帕萨特，雷凌双擎E+开始量产
插混方面，4月比亚迪唐再次活力全开，环比暴涨129.6%，位列第一。而合资企业在维持住了基本产能之后，又添一员大将，雷凌双擎E+以1301辆的产量位列第六。
比亚迪的另一款车型秦Pro DM在4月产能也有大幅提升环比涨幅超1000%，排名第7。
车企产能表现：比亚迪一骑绝尘，小鹏产能破千领跑新势力
根据工信部合格证产量数据，2019年4月共有18家生产企业产能破千，与上月持平。整体上看， 共有12家车企在产能上实现了提升。
18家企业中，仅有比亚迪产能破万，其主要支撑车型为比亚迪E5、比亚迪唐PHEV、元EV以及新上市的e1，四款车型占了总产量的75.6%。
排名第二的北汽新能源主要靠EU系列支撑产能，EU5的的产量占总产量的85.5%。EX系列4月产能下滑至3位数，A00级的EC系列和Lite EV分别产出452辆和108辆。
除去蔚来ES8，江淮方面的产能为5392辆。其中A00级车型江淮iEV6E产出3001辆，支撑了江淮汽车的主要产能。
吉利汽车4月开始量产新款车型几何A，但主打产品帝豪EV和帝豪GS较上月产能分别下跌了20.1%和93.1%，整体产能较上月下跌了19.3%。
上汽乘用车4月产量为5834辆，主力车型产量Ei5和3月底新上市的名爵EZS，两者分别产出4879辆和818辆，占总产能的97.7%。上汽乘用车的旗舰车型4月产能再次下跌，只有13辆产出。
造车新势力中，4月共有3款车型产能破千，排名第一的是小鹏汽车，其G3车型在4月产量为2264辆。威马EX5在4月产出2053，加上EX5 Pro的86辆产出，威马4月共产出2139辆。蔚来ES8由江淮代工，4月产出1512辆，与上月基本持平。
