新华社消息，工业和信息化部将于近期发放5G商用牌照。
可以预期，商用牌照发放后，5G将迎来一轮如火如荼的建设热潮。这股热潮体现在多个方面，其中之一是不少地区已经发布了重磅的5G基站建设规划。
● 上海目前已建设500个5G基站，按照计划，上海今年内将建成超过1万个5G基站，到2021年，全市将累计建设超过3万个5G基站。
● 广州计划按照“重点部署，连片覆盖”的原则，年内建设5G基站1万座，打造大湾区信息枢纽，力争今年率先实现5G试商用。
● 深圳市工信局此前透露，今年全市5G基站建设总量约为7000个，加快开展5G商用试点。
● 浙江省计划到2020年在全省建成5G基站3万个，到2022年建成5G基站8万个；作为浙江省会，杭州也已将5G基站规划、建设写入《杭州市加快5G产业发展若干政策》中，杭州也成为运营商抢先建设5G的重要城市。
● 截至目前，湖北全省已建设1361座5G基站，其中军运会57处场馆室内布线已完成。在站址、管道条件具备的情况下，今年武汉军运会开幕前将建设完成约8000座5G基站，年内计划完成基站建设1万余座。到2021年全省将规划建设5万座5G基站，实现武汉全覆盖，宜昌、襄阳、鄂州等有条件的地区主城区全覆盖。
5G采用的毫米波天然具有信号衰耗大、易受阻挡、覆盖距离短等缺点，因此为防止信号挂失，5G网络需要比4G更多的基站来中继信号，而小型基站则是5G解决这一问题的主要方法。这些小型低功率节点可以部署在无处不在且与电网连接路灯杆上，因此路灯杆被视为改善5G网络覆盖范围有效且重要的手段之一，而智慧灯杆也被视为智慧城市建设的重要入口。
5G与路灯的结合主要具备五大优势：共享电源避免单独布线、安装密度高覆盖范围广、节省场地租用费用、与传感器及视频监控等智能设备无缝连接、为车联网提供网络基础设施。
当然，不同于过去几代移动通信技术，5G商用之后，仍将长期与4G共存，两者共同发展。况且，5G的发展也离不开自动驾驶、超高清视频、边缘计算等行业应用的蓬勃，而这些行业应用的成熟还有待培育。
