节能汽车补贴政策断档一年又归来

　　断档了一年的节能汽车补贴政策终于恢复。9月11日下午，国家发改委、工信部和财政部公布了“节能产品惠民工程节能环保汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录(第一批)车型，共有28家企业的163款车型上榜，其中自主品牌车型占102款。根据此前公布的《关于开展1.6升及以下节能环保汽车推广工作的通知》，消费者购买登入此次节能汽车推广目录的产品，可以获得每辆车3000元的补贴。由于自主品牌在补贴车型中占大多数，这对他们而言无疑是一大利好。

　　车企期盼补贴落实

　　为推动节能汽车发展，我国自4年前开始启动节能环保汽车产品补贴政策，对于油耗较低的1.6L及以下排量的节能汽车给予补贴。

　　2010年5月底，财政部、国家发展改革委、工业和信息化部联合发布《“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则》(以下简称《细则》)，《细则》指出，排量在1.6L以下的车型将享受节能补贴，但首要条件是百公里油耗低于6.9L。

　　2011年10月，汽车节能补贴政策延续，补贴车型标准提高，百公里油耗从此前的6.9L降低至6.3L。2012年5月，国家决定再安排财政补贴60亿元支持推广1.6L及以下排量的节能汽车。到2013年9月30日，由于60亿元资金使用完毕，该项政策补贴完毕。

　　同样在2013年9月30日，国家三部委发布了《关于开展1 .6升及以下节能环保汽车推广工作的通知》，决定实施新一期的节能车补贴政策。本次补贴期限从2013年10月1日至2015年12月31日。

　　新一轮补贴政策最大变动就是把节能车申报门槛从原来百公里油耗6.9升的限制提升至5.9升，补贴金额同样为3000元。根据新方案，1.6升及以下乘用车按排座和整车整备质量给出不同油耗限制，分为六档，最高限值为百公里油耗5.9升。此外，推广车辆在污染物排放上必须达到国五标准。

　　然而，《关于开展1.6升及以下节能环保汽车推广工作的通知》出台一年来，由于随后一直没有公布具体入围车型目录，导致这一政策一直未能落地。

　　2014年9月11日，“节能产品惠民工程节能环保汽车”(1.6升及以下乘用车)推广目录(第一批)的出炉，意味着众多汽车企业期盼已久的节能车补贴终于得以实施。

　　102款自主品牌车型上榜

　　在此次上榜的28家企业163款车型中，自主品牌车型有102款，占了绝大多数，这对于当前处于困境的自主品牌是一大利好。自2013年9月以来，自主品牌市场份额遭遇“十二连降”，节能车政策的缺位被普遍认为是一个重要因素；而从过去实施节能车补贴的经验来看，其对产品销量的拉动作用非常明显。

　　全国乘用车联席会副秘书长崔东树认为，随着这一政策的发布，将会有更多自主品牌推出符合条件的车型，这很可能将缓解自主品牌目前的市场压力。