近日，在2024世界动力电池大会上，固态电池成为了全场焦点，多家企业纷纷亮出自家固态电池产品。
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固态电池作为下一代电池技术的代表，其核心在于使用固态电解质替代传统液态电解液，这一变革有望从根本上解决液态锂离子电池在能量密度提升和安全性能方面的瓶颈问题。随着全球新能源汽车市场的持续扩张和消费者对续航里程、安全性能要求的不断提高，固态电池技术正逐步从实验室走向市场，成为各大电池企业和车企竞相布局的热点。
据中信证券研报分析，自2024年以来，我国固态电池行业已经迎来了多个重要里程碑。半固态量产车型的成功上市以及半固态电池装车渗透率的显著提升，标志着固态电池产业化信号已经明确。中信证券认为，我国凭借技术路线低风险、产业化节奏稳健以及丰富的产业化条件等优势，有望在半固态及全固态电池产业化的下半场竞争中脱颖而出。
业内人士介绍，当前我国在固态电池技术的研究方面已取得显著进展，部分企业已经开始进行固态电池的初步商业化试点。不过，固态电池在产业化进程中仍面临诸多挑战。业内人士表示，固态电解质的性能问题、高性能正负极材料体系的选择以及电池生产制造成本偏高等是当前亟待解决的难题。为了确保固态电池在较高浓度梯度下能够长期循环使用并提升电池寿命，更安全、更稳定的正负极材料研发至关重要。
尽管如此，资本市场对固态电池的热情并未减退。在投资者互动平台上，多家上市公司被问及固态电池相关问题，并纷纷透露了自家在固态电池领域的研发进展和商业化计划。例如，科恒股份表示其正极材料可应用于固态电池正极部分，并已为鹏辉能源等企业提供相关材料；南都电源则透露其固态电池产品能量密度可达350Wh/kg，循环寿命2000次，且已通过多项安全测试，将于今年四季度完成项目验收。
不过，值得注意的是，9月3日，南都电源发布股票交易异常波动的公告称，公司注意到近期“固态电池概念”及“《推动电动自行车以旧换新实施方案》推行”受市场关注较大，经核实，公司自2017年开展固态电池的研制工作，并于2020年承担浙江省固态电池重点研发计划，目前固态电池产品能量密度可达350Wh/kg，循环寿命2000次，已通过热箱、短路等安全项测试，但短期内不会大批量生产。
