“绿色港口不仅是技术升级，更是国际航运的责任与方向。”正在天津举办的第三届天津国际航运产业博览会上，多国代表接受记者采访时认为，推动港口绿色转型是通往可持续未来的重要一步。
6月12日，天津，与会者参观荣程新能一体化氢能全产业链模型。当日，第三届天津国际航运产业博览会在国家会展中心(天津)启幕。
中新社记者 佟郁 摄
“港口脱碳至关重要。这一挑战为绿色技术的创新、开拓新市场和可持续增长提供了重要机遇。”英国德路里航运咨询公司董事总经理蒂姆·鲍尔(Tim Power)13日表示，目前绿色港口建设在不同国家进展不一，但全球方向已非常明确。
蒂姆·鲍尔指出，近年来，中国在推动港口去碳化方面取得了显著进展，岸电系统、替代燃料船舶和全自动绿色码头等落地项目正不断出现。“在中国，绿色实践已经真正开始落地，发展速度在一些方面已超过欧洲。”
“绿色港口建设不仅要关注船舶和设备本身，更要推动整个港区运行方式的转变。”比利时安特卫普—布鲁日港首席代表朱伯彦在接受采访时表示，当前一些港口正将数字化与绿色转型相结合，提升对碳排放和污染源的实时监测能力。在绿色物流转型方面，中国和比利时都在坚定推进航运业脱碳进程。
作为欧洲最大出口港和最大综合化工集群，安特卫普—布鲁日港近年来持续探索能源替代路径。朱伯彦介绍，该港已实现甲醇、氢能的船用加注服务，并率先投入使用多种新能源动力拖轮。
英国驻华使馆经济贸易参赞彭伟(Adam Pickford)认为，中国在全球海运领域扮演着非常重要的角色，天津港作为其中重要的枢纽也展现出极强的韧性。“英中两国在低碳港口建设、清洁能源应用和可持续发展等领域也有巨大的合作潜力。我们希望与中国在绿色航运方面加强合作，尤其是在海事专业服务领域。”
缅甸海事大学副校长珊达奈(Sanda Naing)表示：“缅甸推进绿色航运教育改革，已将环境工程、环境管理等课程纳入专业教学体系。未来希望与更多国家开展绿色港口标准、技术培训等多层次合作。”
博览会上，“绿色甲醇联盟及服务平台”正式在天津揭牌成立，将积极筹建绿色甲醇现货交易市场，将天津打造成为国际航运低碳燃料加注和贸易中心。
多位嘉宾指出，绿色港口不仅关乎港区本身的节能减排，更代表着国际社会在可持续航运上的合作意愿。加强跨国经验共享和项目协作，正成为港航治理的重要趋势。
