汽车自1885年诞生到现在已经130多年了，作为人类的代步机器人，已经遍布全球。以汽油为能源的汽车生物，成为地球灿烂的文明之一。但大量的汽车，消耗着大量的地球能源，至今已经造成了地球能源危机。有分析家说，如果在未来几十年内不能用新能源取代汽油，那么汽车就是一种即将没落的“生物”。
山西运城人邵彦胜、陈二卫两人刻苦钻研，找到了让汽车发展进化的通道，跨入了一个新时代——空气动力车时代。
邵彦胜，一位共和国的同龄人。虽然只有小学文化，但对机械有极大的偏好，研究机械的理论和构造到了如痴如醉的程度。他在加工厂干过几年拆装柴油机机械工作，只因爱好机械技术，学习机械知识，直到改革开放之后便进城下海经商。从上世纪九十年代开始钻研空气动力，一边研究，一边实验，到现在13年时间，最终完成空气动力机的实验，并使空气动力车的制造工艺趋于成熟。
作为发动机爱好者，邵彦胜在过去13年中一直致力于压缩空气技术的研究。他坚信该技术不仅能为全球汽车产业带来突破，还可从根本上改善城市生活质量，延缓气候变暖的进程。邵彦胜认为，当前的环保汽车技术其实都有着各式各样的缺陷：混合动力车的污染程度虽有所减轻，对日趋严重的环境问题而言却不过是杯水车薪；氢气发电成本高昂，实用性欠佳；燃料电池同样不便宜，性能尚有待证明；而被寄予厚望的电动车则需依赖于昂贵而不精湛的电池技术。尽管空气动力车的碳排放量与电动车相差无几，成本却只有后者的一个零头，原因在于它无需每五年更换一次昂贵的电池，并可于瞬间完成充气。
2007年的一天，在一个普通的农家院落，前来探望好友邵彦胜的运城市龙翔房地产开发有限公司董事长陈二卫，看着满院凌乱的机械零件，皱着眉喊道：“彦胜……”
双手油污的邵彦胜跑出房间，迎来了这位特殊的客人。
陈二卫进了屋子，房里面同样摆满了零件，沙发上也是螺丝盒子。邵彦胜赶忙收拾。陈二卫迷惑地问：“你在搞啥东东啊？”
邵彦胜笑嘻嘻地说：“我搞了一项发明——空气动力汽车！”
陈二卫不敢相信自己的耳朵。
邵彦胜说：“就是现在资金不够，不然我都能够用手工打造一辆。”
陈二卫说：“你要用多少钱？我给。让我见识一下你的发明。”
邵彦胜：“几万块钱，有你支持，一定没有问题，……”
回去的路上，善于经营市场的陈二卫一下子看到了前途和希望：房地产已经饱和，下一步面临产业转型经营。空气动力汽车的发明，使陈二卫的转型有了方向，庞大的市场好像在向他招手，一种改变世界工业革命使命感油然而生。
中国是一个农业大国，仅就立足供应国内市场，即使有数十个规模性若大的生产厂子是难以满足需求，何况要惠及全球呢。这个项目既经济实用又清洁环保，经济效益和社会效益兼俱，是子孙万代的一大福祉。立足国内惠及全球，市场广阔，前景无量。随着经济发展，社会的进步，人民生活水平的提高和环保意识的增强，空气动力车的发展空间无限，时空远长。
在以后不长的时间里，邵彦胜、陈二卫两人骑着一辆改造过的空气动力自行车在运城的老飞机场验车……
接下来，陈二卫将房地产的生意都推给副总打理，他自己则一头扎进了空气动力车的研发和办理手续当中。
2009年11月15日和2010年01月28日，国家知识产权局分别下发了发明专利证书，公布了由运城市龙翔房地产开发有限公司申报的空气动力车和空气动力汽车两项发明专利项目，专利号为：ZL2009 1 0210641.9和ZL2010 1 0102308.9.由此我国的空气动力诞生了！
该项目的技术科研成果，具有国际先进性和合理性，其“空气动力装备”的应用属于清洁安全循环可续和经济适用的绿色能源项目。经济效益明显，社会效益卓著，深受用户青睐。此举将开辟世界能源历史的新纪元，是对人类社会的巨大贡献。现在，在国家的大力扶持和引导下，这项专利正在以最快速度实现规模化生产，以最大限度普及应用。
据介绍，在产品品种与规格方面，他们计划第一期工程以制造和开发乘用汽车、农用三轮车和自行车三个单列产品为主题。规格档次一律以大众型普惠版。通用技术条件为：空气动乘用汽车最多设计时速为80公里；空气动农用三轮车最多设计时速为50公里，不小于20公里，整车质量大于65公斤；空气动自行车时速不超越或等于时速20公里，整车质量不大于40公斤。
目前，陈二卫、邵彦胜以及致力于新能源开发、研究、发展的人士，成立了‘山西宗宇空气动力科技有限公司’，他们正在山西运城继续研发、改进，努力寻找空气动力车合作生产制造商。他们设计的理念是：面向广大群众、面向城乡中低层收入的群体，以物美价廉、经济适用为目的，为市场普通消费者开启享用之门。旨在惠农、惠民、促民生、促发展、促社会和谐，推进发展低碳经济社会，促进人与自然环境和谐。