有人认为雾霾是烧煤造成的，也有人认为雾霾是汽车排放造成的，无论雾霾由什么而来，将来我们都会更多地青睐低碳的、清洁的能源，这是新能源的机会，然而，新能源也有挑战，目前，新能源还不稳定，无论是风能还是太阳能。神华集团正尝试着在新能源的体系里加入煤电和煤化工的元素，用化工品的生产来调节平稳的供电，让新能源变得稳定。
神华集团现在是中国第一大能源供应商，排位第五的煤电供应商，提供了全国12.5%的一次能源。神华未来的能源体系构架是将化石能源和新能源、可再生能源放在一个体系里面来规划，通过新的能源耦合技术来实现。这个能源系统既可以生产清洁燃料，又可以生产电力，通过物联网的智能能源系统为终端用户提供经济、可靠、稳定的能源。
神华是全世界第一的煤气化公司，现在直接生产的氢是20万吨，在世界上排名第一，神华有80台的煤气化炉，可以为四千万辆燃料电池汽车提供氢。
虽然目前氢能源已经具备，但是燃料汽车还面临另外一个困难，就是在燃料汽车与氢能之间缺乏一个桥梁，一方面是充电桩，同时还有一个盈利的商业模式。具体来说，就是怎么样让能源供应商供电，可以建十万个、一百万、一千万个充电桩而不亏损。
神华作为氢的生产商已经整装待发，神华在氢气的生产过程中已经实现了二氧化碳的捕集和封存，在氢气的生产过程中实现了零排放，不但低碳，而且成本非常低。
以成本为例，电解水制氢的成本是四块五，电解水现在的效率一般需要四度半到五度，4.5千瓦小时的电再加上基础设施才能产出一方氢，神华用煤来制氢，只需人民币六毛钱左右就可以制一方氢，相当于石油的十分之一。一公斤氢跑一百公里，神华可以生产八百万吨氢，按照一辆车一年跑一万八千公里来算，可以提供4500万辆车用氢。
神华已经在内部大力推广电动汽车，与汽车生产商合作研发了可以下井的电动汽车，相对于柴油汽车非常环保，现在神华开发了两个型号的下井的电动车，已成功在井下作业。燃料电池本身可以发电，可以做备用电源，因为煤炭企业必须要双回路供电，要求两个电源对一个地方给电，成本是很高的，相应的燃料电池来给他提供备用电源，这一点神华目前正在推。
当下行业需要加大氢能源基础设施的开发和投入，包括氢气的运输和储存，需要先建一些加氢站，同时集中力量研发降低氢的储存、运输的成本和安全性的关键技术，为氢能的利用和电动汽车基础设施提供技术积累。
神华正在致力于成为世界一流的清洁能源供应商，张玉卓院士表示，神华愿意携手各方共同发展煤洁净转化技术研发与应用，努力推进煤基氢能的产业化，为电动汽车产业发展提供最佳的基础设施和燃料技术解决方案!
