玉兔号月球车采用节能模式安全度过首次日食

“Hi，又见面了！”备受关注的博主“月球车玉兔”15日傍晚在微博中说道。当日下午，天空上演了今年首次月全食。而对于身处月球的嫦娥三号着陆器、玉兔号月球车来说，则度过了任务实施以来第一次日食。航天专家向科技日报记者介绍，这一期间航天器的测控通信会受到影响，还要在温度、能源方面经受考验。

“航天有个概念叫星蚀，指航天器、测控站和太阳形成一条直线。这时通信信号会受到太阳辐射的影响。”中国航天科工集团公司二院研究员杨宇光说，目前航天测控主要依靠无线电波，而太阳的电磁波谱非常宽广，能对测控通信造成干扰。他表示，航天测控通信是双向链路。当地球处于日月之间，地面测控站向月球探测器发出的信号和太阳电磁波来自同一方向，通讯会因此受到干扰；反之，如果月球挡在地球和太阳中间，月球探测器向地面发回的信号也会被同时杨宇光强调，不仅是日食、月食发生时，只要航天器、地球和太阳这三点接近直线，干扰就会出现。他表示，对此最主要的应对措施是采取“回避”方式。

“太阳和月球的运动都是可以精确预测的，甚至可以向前、向后推算几千年。”杨宇光说，历史学家经常根据史料中对日食的记载，来确定某一历史事件的年代。对于“嫦娥”“玉兔”这次遇到日食，科研人员早就算出了准确时间。虽然目前无法消除干扰，但可以提前对航天器的活动制定规划，在可能受到干扰的时候，避免做关键性的动作或进行重要数据的传输。

对于“嫦娥”“玉兔”来说，这次日食发生时，它们才从月夜中唤醒没多久。仿佛刚到上午，天又黑了。杨宇光说，由于探测器所处区域被地球阴影覆盖了几个小时，会出现温度骤降的情况。但“嫦娥”“玉兔”原本就是按照月昼、月夜两种极限工况设计的，此外，日食期间探测器供电系统失去了太阳能，杨宇光认为，为避免出现能源问题，可以采取不做动作、关闭科学载荷等方式降低能耗。“就好比让‘嫦娥’‘玉兔’打个盹，睡个‘回笼觉’。”他说。

据悉，“嫦娥”“玉兔”已安全度过这次考验。