建成通村沥青(水泥)路1.4万公里、县乡道改造1308公里，建制村通沥青(水泥)路率达63%，同比增长11个百分点。
同时，2014年全省水运“三年会战”迎来开局之年，建成乌江渡-龚滩、三板溪库区航运工程，新增四级航道431公里，是历史上新增高等级航道最多的一年。
今年一季度，贵州公路水运建设开足马力，迎来开门红：全省建成和在建高速公路已达到6100公里;普通国省干线公路77个在建项目累计完成路基467公里、路面122公里;通村沥青(水泥)路已开工项目2076个，占年度计划开工数的95.8%;全省水路交通固定资产投资完成年度目标的三分之一，8个重点水运工程建设项目快速推进。
迅猛的发力让贵州公路水运建设在2015年更加浓墨重彩——将建成高速公路1100公里以上、通车里程突破5100公里，全省88个县(市、区)实现县县通高速公路，新增通村沥青(水泥)路1.5万公里。新建5个高速公路出省通道、8个国省干线公路出省通道，形成15个高速公路出省通道、12个二级及以上普通国省干线公路出省通道。建成乌江构皮滩水电枢纽翻坝运输系统工程，实现全省航电枢纽首台机组发电，力争建成思林、沙沱水电站通航设施，实现乌江通道全线通航。
民航：大步迈向“一干十三支”布局目标
5月28日，南航贵州公司正式开通贵阳至大阪直飞定期正班航线，贵州通往日本的国际航线实现零的突破。贵阳大阪直航航班开通后，大大促进贵州与日本之间的经贸、文化、旅游等领域的交流合作。
贵州作为全国惟一没有平原支撑的省份，开通多条空中通道，对于扩大开放、加速发展具有重要的意义。随着六盘水月照机场正式通航，宣告贵州9个市州全部实现支线机场通航。
与此同时，仁怀、黔北、威宁、罗甸等4个支线机场正在建设或拟建，贵州正向“一干十三支”机场布局目标逐步迈进。
贵州航空业发展进入黄金发展期，旅客和物流的吞吐量呈现爆发式增长，去年贵州“一干九支”10个机场运输总量再创历史新高，旅客吞吐量增长率高达26.2%，高于全国民航平均水平16个百分点，位列全国31个省份机场旅客吞吐量增速第一名。
2014年，全省民航累计完成旅客吞吐量1420.6万人次，同比增长26.2%;货邮吞吐量8.3万吨，同比增长7.1%;航班起降近14万架次，同比增长30.5%。其中，贵阳龙洞堡国际机场旅客吞吐量增速在全国干线机场中增速列第3位。
飞跃万重大山，为拉近与世界的距离，去年贵州新开加密航线48条，先后开通加密了贵阳往返首尔和贵阳往返台北航线，同时，发挥贵阳机场的枢纽集散效应，先后开通周边省份支线航线，并持续推进省内支线“快线化”运作。
贵州省机场集团公司在去年与台北桃园机场签署《姊妹机场备忘录》共谋发展，并协同南航、国航、海航等航空公司联合打造“贵广空中快线”。
今年，贵阳机场三期扩建工程前期工作稳步推进。建成完工后，贵阳机场将跻身4F级机场行列，可起降全球最大民航客机空客A380，年旅客吞吐量达3200万至4000万人次、年货邮吞吐量46万吨、年起降25万架次。
