记者日前从滇西铁路建设指挥部了解到，广通至大理铁路扩能改造工程通过科学合理组织施工，加强检查考核，进一步挖掘潜力，在保证安全质量的前提下加快施工进度，确保项目工程加快推进。
全长174.45公里的广大铁路为国家I级双线电气化铁路，设计时速200公里，全线设8个车站，新建桥梁78座，新建隧道42座，桥隧总长达109.88公里，占全线总长63%。
自开工以来，滇西铁路建设指挥部按照“标准化管理、科学化生产”、“样板引路、稳步高效”的思路，与各参建单位加强协调联系，强化施工组织，狠抓现场安全质量管理，深入推行项目科学化、规范化、标准化，确保各项工作有序、高效推进。
截至目前，该项目已完成桥梁38座、隧道贯通20座。其中，路基土石方完成1537.7万立方，占设计数量78.41%;桥梁完成2.7万成桥米，占设计数量84.9%;正线隧道完成45997.7米，占设计数量58.85%;辅助坑道完成16333.5米，占设计数量45.75%。
作为我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发性新线项目之一，广大铁路不仅是滇西铁路网的“咽喉”，也是中缅、中印、中老泛亚国际铁路通道的核心组成部分。对其进行扩能改造，对加强滇西地区路网的对外运输能力，构筑滇西地区与内地交流的主通道，改善综合交通运输体系，完善西南及南部沿海地区的便捷铁路通道具有重要意义和作用。
