6月15日是全国低碳日，6月13日-19日是全国节能周。2015年，政府工作报告指出，能耗强度下降3.1%以上;二氧化碳排放强度要降低3.1%以上。身为机务的我们，能为环境做点什么呢?
近年来，深航维修工程部致力于加大节能减排技术的研发和节能设备的改造，探索可替代能源以及推广绿色办公等多项措施，推动节能减排工作不断创新，让节能低碳的理念深入每一位员工的潜意识中，尽力降低航空排放的温室气体，逐步实现“绿色飞行”。
项目一：发动机水洗
深航维修工程部发动机管理室从2003年起，就着手开始跟踪发动机水洗项目。航空发动机水洗工作，是指对发动机内涵气路进行定期清洗，这对恢复发动机性能、提高发动机EGT(排气温度)裕度、降低燃油消耗率、延长发动机在翼使用时间方面均有积极意义。通过水洗发动机，提高其EGT(排气温度)裕度，减少燃油消耗，从而降低二氧化碳排放(飞机每消耗一吨航空燃油，将产生3.14吨二氧化碳)。项目自开展以来取得明显的成效，其中2014年累计节省1475吨燃油，减少二氧化碳排放4632吨。2015年已累计水洗发动机291台/次，节省燃油689吨，减少二氧化碳排放2163吨，预计全年可节省燃油1650吨，减少碳排放5189吨，节约成本750余万元。
项目二：使用炭刹车
深航B737-NG机队使用的刹车是由HONEYWELL厂家生产的钢刹车，每架飞机安装有4个刹车。B737-NG炭刹车与目前使用的钢刹车相比，具有重量轻和起落数高的特点，在节能减排和降低起落成本方面优势明显。
一架B737-NG飞机安装炭刹车比安装钢刹车重量要轻300公斤，节省飞机油耗，从而减少二氧化碳的排放量。若公司B737-NG飞机全部由钢刹车改为炭刹车后，机队每年可节省燃油近2000吨，减少二氧化碳排放6000吨左右。
