作为徐州市“三重一大”首项工程，徐州轨道交通1号线一期工程建设一直备受市民瞩目。目前，作为徐州轨道交通1号线一期工程中的重点工程——高铁站停车场正在加紧建设，计划2017年10月底建成，为计划在2019年内通车运营的徐州市轨道交通1号线一期工程提供坚实保障。
10个单体工程设计24条存车线
7月3日上午9时许，记者在位于京福高速公路以西、徐连公路以北的高铁站停车场施工现场看到一片繁忙景象，100多名工人正加紧进停车场路基工程施工。
“高铁站停车场是徐州轨道交通1号线一期工程中的重点工程，占地157.5亩，总建筑面积32058平方米，位于京福高速公路以西、徐连公路以北，停车场是南北向，共设24条存车线，存车线长400米至600米，新建运用库、工程车库、污水处理站、牵引混合变电所、洗车库等生产生活设施。“中建股份徐州轨道交通1号线一期工程8标项目部经理李永利介绍说，工程中最重要的就是运用库，包括停车库、列检库、运用综合楼、双周/三月检库四部分组成，主要对停在此处的轨道列车进行检修维护。
李永利说，工程自5月1日开工建设，目前正在进行路基施工，待路基施工结束后，将进行工程车库、污水处理站、牵引混合变电所等结构物施工。计划在2019年内通车运营的徐州市轨道交通1号线一期工程将采用B型车，这种车型一节车厢宽2.8米，长19米，每一班车为6个车厢编组，共可搭乘乘客1460人。在24条存车线都能存车，可停50余辆轨道列车。
绿色施工低碳节能降耗贯穿施工全程
据了解，在施工中，他们突出绿色施工，让低碳节能降耗贯穿施工全程，突出节能、节地、节水。李永利说，项目部通过颚式破碎机对原场地遗留的大块混凝土进行破碎回收形成再生骨料。这些再生骨料会被用到高铁停车场场区建设的临时道路、临建基础回填上，目前已经回收利用3500立方米废弃混凝土。更重要的是，使用废弃混凝土作为骨料生产再生混凝土，这种对资源的再生利用可以保护环境、节约资源，可以真正实现建筑废弃混凝土的资源化。
此外，生活生产设施建设中，大量采用太阳能以及采光板、幕墙，用自然能源大量代替化学能源。采用透水砖，减少对水资源的浪费;临时道路和永久性道路按一次性铺设，节约土地避免浪费。
徐州市城市轨道交通公司新闻发言人杨利强说，根据设计能力，轨道交通1号线一期工程具备每2分钟一班的通行能力。高铁站停车场计划于2017年10月份建成，为2019年内通车运营的徐州市轨道交通1号线一期工程提供坚实保障。
