“储能行业‘微风渐起’，未来三年有望实现量变到质变的过程，迎来行业发展‘元年’”。在6月初召开的储能行业年度盛会——“储能国际峰会2015”上，中关村储能产业技术联盟(CNESA)理事长俞振华如是说。
随着可再生能源行业的不断发展，储能技术在分布式发电与微网、辅助服务、用户侧需求响应、电动汽车车电互联系统中的作用逐步显现，个别领域甚至出现了商业示范项目。俞振华预计，到2020年，中国储能市场容量有望达到67GW，迎来大发展。
政策萌动 储能“十三五”规划稳步推进
当前，我国储能市场进入加速扩张期，业界对储能相关政策的预期逐步升温。在“储能国际峰会2015”上，多位专家呼吁国家尽快出台相关落地政策，扶持储能行业发展。
国务院参事徐锭明认为，随着可再生能源和储能行业发展，智能电网时代即将到来。这就需要从政策端打破现有电网行业的垄断现状，培育分布式能源、可再生能源市场，推动储能技术进步，让能源行业走上低碳、绿色、智能化的道路。
国务院原参事、中国可再生能源学会理事长石定寰建议，储能行业的发展可以参考此前发展光伏、风能的经验，必须将储能作为能源系统中不可或缺的重要环节，并形成整体的能源规划。
6月底，从中国化学与物理电源行业协会传出消息，受国家能源局新能源与可再生能源司委托的国家储能产业“十三五”规划重大课题研究工作已获实质性进展。截至6月18日，储能产业“十三五”规划各课题牵头单位已将相关课题研究内容提交至协会，协会定于7月4日召开课题专家评审会。
业界专家表示，政策层面的破冰，将有助于储能产业在电力市场中形成多方良性竞争的局面，让储能产业面临更多的市场发展机会，推动行业的进一步发展。
车企抢滩 筹谋储能市场
继4月底特斯拉推出POWERWALL家用储能电池系统，正式进军家用储能市场后，多家知名车企也纷纷宣布进军储能领域，在储能市场中“攻城略地”。
6月2日，德国汽车巨头戴姆勒公司高调宣布，将联合德国公用事业公司(Energie Baden-Wuerttemberg AG)共同销售太阳能储能电池，产品细分为家用及商用两款，将采用“梅赛德斯-奔驰”的品牌，从九月份开始销售。
随后，通用汽车发表声明，称近期将公开电动车电池二次利用技术的相关发展规划。相关负责人表示，未来公司会将更多的注意力放在潜力巨大的储能市场中。
日产汽车也不甘示弱，在6月中旬与商用储能电池供应商Green Charge Networks 达成合作，双方将在美国及全球市场部署商用固定式储能电池，整个项目预计将于今年第四季度完成。
多家车企巨头相继进入储能市场，引爆了全球科技界和能源界对储能产业的热情，也体现出他们对储能行业未来发展的重视。据业内人士分析，车企密集布局储能市场，也与研究机构看好美国乃至全球储能市场前景有关。
据GTM Research预测，美国储能市场2015年增长率预计为250%，约220兆瓦;从全球来看，2017年储能新增装机将首次达到吉瓦级，市场规模约50 亿美元;到2020年，全球储能新增装机或接近7GW，市场规模为200亿美元。
近年来，新能源汽车产业发展迅速，动力电池的“善后”工作逐渐进入了人们视线，动力电池在储能领域的梯次利用，也成了车企加速布局储能行业的重要原因。
相关机构加快研发 储能技术多点开花
随着储能市场的日益火爆，国内相关机构、企业也不断研发新技术，欲在产业爆发前站上制高点。
机械储能技术成熟稳定。在众多的储能技术中，抽水蓄能由于技术成熟、成本低，目前应用领域相对较广。国网新源科技信息部主任吴毅告诉记者，目前抽水蓄能电站的转换效率已经达到78%以上，寿命可以超过50年。
压缩空气储能技术作为目前除抽水蓄能外，容量最大、技术最成熟的储能技术，也已经进入示范应用阶段。中国科学院工程热物理研究所储能研究中心主任陈海生表示，他们已在河北省廊坊市完成了1.5兆瓦的示范项目，正在调测10兆瓦的压缩空气储能装置。
业内专家表示，尽管机械储能技术相对成熟，但目前在推广中还存在一定的瓶颈，比如对地形要求相对苛刻，使得这种技术难以大规模推广，应用范围受到一定的局限性。
电化学储能潜力巨大。近年来，随着电池技术的发展，电化学储能开始在储能领域崭露头角，包括铅酸电池、锂离子电池、钠硫电池、液流电池等电化学储能技术逐渐走入人们的视野。
大连融科储能总工程师张华民和他的研究团队，通过使用新的电池材料、改进电池结构，使全钒液流电池的充放电能量效率由几年前的81%提高到93%，充分证明其广阔的发展空间和前景。
山东圣阳电源股份有限公司自2014年6月与日本古河公司合作，在铅炭储能电池领域不断突破。圣阳股份副总经理隋延波告诉记者，目前公司铅炭电池已经具备了量产条件，而且成本优势明显，具有巨大的市场潜力。
双登集团近年来也在铅炭储能电池领域斩获颇丰。集团总工程师杨宝锋表示，公司通过筛选十多种材料，目前60%放电深度的铅炭电池循环寿命已经可以达到4800次。针对铅电池在循环过程中，正极可能出现干涸等现象，双登集团在炭材料加入、合金配制、板栅结构设置等多个方面做出调整，并在物质配比和外壳材料等细节上进行了研究。
氢燃料电池崭露头角。作为一种发电装置，氢燃料电池过去更多应用在通信基站方面。近年来，这种电池在新能源车及电力储能领域也开始崭露头角。
北京氢璞创能科技有限公司董事长欧阳洵表示，氢燃料电池作为一种解开氢气能量的密钥，可以在能量过剩的时候进行电解水制氢，起到削峰的作用;在可再生能源发电不足时，可以将存储的氢气通过燃料电池技术进行发电、填谷。欧阳洵认为，随着可再生能源的快速发展，未来三五年内，我国的氢燃料电池、氢储能领域将迎来新的发展。
尽管当前储能技术呈多点开花局面，中国电力科学院电工与新材料所所长、教授级高工来小康依然认为，由于目前的储能成本还过高，储能技术离大规模商业化应用还有一段距离。未来，谁能在经济性、工艺上实现突围，将成为抢占市场的关键。
