LED道路照明：政策须让位于市场

OFweek半导体照明网讯 2013年，随着国家发展改革委等六部委联合发布《半导体照明节能产业规划》，工信部发布《中国逐步降低荧光灯含汞量路线图》，从中央到地方，从省部级到市县级，十余项半导体照明相关政策密集出台，不难看出，这些政策中几乎都提到了LED路灯的推广。

各地政策如雨后春笋般制订，但先前制定的政策是否完全切实有效？

企业需要什么

“政府政策扶持是对我们最大的损伤。”从传统高压钠灯向LED路灯转型的珠海华尔美照明有限公司总经理耿大鹏这样表示。

之所以这样认为，耿大鹏告诉记者，路灯的市场规模本来已经有限，加上传统光源路灯的竞争，利润空间将呈现下滑的趋势。“但补贴的出现，让许多原本不做LED路灯的企业都参与进来，使得路灯价格越来越低，企业靠卖产品根本赚不到钱，都是冲补贴去的。”

中节能晶和照明有限公司总裁陈也有类似的观点，“应该尽量让企业在市场上竞争，政府少给些政策。”究其原因，陈表示，“一些地方政府采取‘最低价中标’策略，让一些‘拼低价’的小企业，把没有投入过研发经费的、不规范的产品用到工程中，如果只看价格，有研发实力、对品质要求高的企业肯定不占优势。”

从上述两家企业的情形看来，企业针对的都是各项地方出台的政策中不合理的地方，如只考虑价格因素，而忽视产品质量、企业对研发的投入等指标。

诚然，这两家企业提到的问题可能是政策中存在的部分不合理之处，但还有其他企业又有不同看法。
    
比亚迪股份有限公司LED营销部销售副总监肖志勇表示，“广东省就将节能减排真正落到了实处去做，立项后，广东省各个市、县都签订一份责任书，这才能发挥LED节能的效果。”

归结起来，企业的看法并不是将政策“一竿子打死”，而是政府在制订政策时，需要谨慎论证，将企业、用户等意见综合考量，制订出更适合企业自身发展，又促进产业发展的合理政策。