咱历数的是小电电的“十种乱”，其实呢，街头上不少的小电电，早已不是真正意义上的电动汽车了。按照电动车国家标准，其最高时速不能超过20公里，整车重量不能超过40公斤。但街头九成以上的电动车，时速都在20公里以上，更有甚者，时速高达200公里。
不少商家为了迎合消费者跑得快的需要，不仅悄悄在限速器上做了“手脚”，而且还以更换小电电配件来满足消费者需求。还有电动车维修店，也承揽那些小电电的改装业务，一辆小电电从电驴变“火箭”，都是分分钟的事。
电动车改装遍地开花
日前，东方今报记者来到郑州市航海路上一品牌电动车销售店，佯装要买一辆小电电跑“摩的”。
女销售人员强力推荐一款黑色电动车，记者问能跑多快，女销售人员乐了：“给你换个大些的控制器，想跑多快都中，很简单。”
这名销售人员称，现在大家卖电动车，速度都会调，不调卖不出去。据其介绍，换了后，时速能达七八十公里。不过，换控制器的话，小电电售价需从两千多元提到三千多元。这名女销售人员还说，除了提速，给小电电加装太阳伞、喷漆、改车座等业务都可以接。
记者发现，该处聚集着多家电动车商家，距其不远的另一家品牌电动车销售人员也称，把限速器拔掉，时速能达五六十公里没问题。据调查，目前改装小电电生意非常火爆，不仅仅是修车行，很多零售店也接改装业务，卖车时就可以根据顾客要求，给予不同改装。
除了线下实体店，网络上还有人专门开辟了“电动车改装吧”，里面有各路“大神”在线教改装。
“本人改装好几年了，不明白问吧，希望替车友们解决点实际问题。”这是贴吧里一位网友发的帖子，超级火，下面跟帖已有千余条。
记者留意到，网友们在贴吧里交流最多的问题，就是如何提速、改轮胎、换电机、加电池、喷漆、换灯甚至改小电电的充电方式等，网友一个问题提出来，底下会有一大波“大神”免费解答，真真叫人感叹小电电改装方面的“人才济济”。
【揭秘】分分钟变成“小火箭”
东方今报记者以市民身份走访街头大量零售店、修车铺等，发现改装大多是三种方式。
去掉控制器不到一分钟车速达40公里没问题近日，记者在航海路一电动车销售店，问询如何提高时速。
销售人员把小电电后座下的一个黑盒子拆开，指着乱麻般的电线说，这是控制器，控制着小电电的速度，把线拔掉车速就能提高了。
销售人员还称，如果骑车人是新手，一般情况下适当提高速度便可，如果是有经验的，直接拔掉控制器，速度可以达到最大值，“路面上行驶的小电电，绝大多数都调过速，或是拔掉了控制器”。
不花一分钱，不到一分钟，在电动车销售店，小电电时速就从不足20公里提高到了40公里。
加个电瓶换个控制器
时速能达到七八十公里
速度超过60公里/小时，有的人还觉得不过瘾，于是，一种新的提速方式便出现了：增加电池容量、更换控制器。
“越想跑得快，越费电，换电机最有助于提高速度。”一家修车铺的一位小工称，加一块电池，换个控制器，就可以提速。
据介绍，他给的电池价格是每块200元，控制器价格90元，加起来300元出头。
另一家兼卖配件的修车行男老板，介绍的提速方案和上述小工说的差不多，能达七八十公里。不过，他给的价格不同，“加一块电池，换一个控制器，另换一个电机，下来得600多元”。
花费近万元配件全换
最高能跑200迈
每小时60公里，这样的车速，普通人基本已经能够满足，可对于电动车改装的消费主力军青少年来讲，他们还想更快、更刺激。据了解，郑州东区“飙车族”飙的小电电，有的时速竟然高达200公里。
那这么高时速的小电电，是如何改装出来的呢?
一位维修店老板介绍，以一辆普通的小电电为例，只有4块电池，而用来飙车的小电电，往往装有12块电池，这样原车的控制器功率就不够用了，需要更换大功率控制器，以保证电机的正常运行;更换2000瓦甚至更高的电机后，轮子的转速大大加快，这就需要换上更坚固和宽大的轮子，保证行驶的稳定;轮子更换后，还要安装与之匹配的避震器;最重要的刹车系统也要随之加强;再加上液晶电压表、喇叭、车灯和充电器这些附属配件，“改装下来，几乎全部配件都更换完了，只剩下车架子”。
据店老板介绍，改装一辆能跑200公里/小时的小电电，要花近万元。
这名老板告诉记者，由于改装费用偏高，而且配件难寻，一般情况下，都是由车主提供配件，工人帮忙改装。
【警方说法】
时速60公里就会“致命”
改装后的小电电，速度提升了，但危险系数也大大提升。
郑州交巡警二大队曾做过一个实验：一名训练有素的车友，戴着头盔、护膝、手套、护腕，驾驶改装小电电以时速60公里急刹车，结果连人带车一同飞出。民警说，电动汽车缺乏汽车上配备的各种主被动安全措施，在快速行驶中，一旦遇到紧急情况，后果将不堪设想。因此对于小电电来说，60公里的时速就是“致命速度”。
此外，改装后的小电电未经过安全检验，在飞速行驶中，很可能会出现断裂、自燃等现象。
记者了解到，目前郑州对改装小电电的处罚，法律依据上还存在瓶颈，只能纠正车主的交通违法行为，处罚力度较轻，郑州交警杨华民也建议，应该从销售源头和改装源头进行治理。
