“20吨废渣完全回炼，装置各项运行参数正常!”4月初的一天,听到内操的报告后，连续奋战了近一个月的茂名石化炼油分部煤制氢装置干部员工终于露出了欣慰的笑容。
原来，自2000万吨/年炼油改扩建工程投产后，茂名石化炼油分部每日须外送的浮渣达30吨，处理费用高，且易对环境造成污染。如何实现浮渣减量化、资源化和无害化，成为了颇让炼油人头痛的问题。
“任主任，浮渣性质和外观与煤浆相似，你们是不是可以将收集的浮渣掺配煤浆作为煤制氢装置的原料‘吃’回去呢?”公司技术部门的专家到煤制氢检查工作时，给煤制氢车间主任任金成提了一个“金点子”。
“掺配浮渣回炼，装置变得如此‘重口味’，是否会影响煤浆质量?”任主任心里虽然生出担忧，但也坚决不放过任何一个可能治理废渣的良策：“我们大胆尝试一下，先进行科学严谨的工业化试用。”说干就干，任金成带领车间技术骨干四处调研，反复研究浮渣掺配煤浆的可行性，最终制定出周密的技术改造方案。
今年3月，煤制氢装置开始污泥浮渣回用技术的生产试用。他们对装置的流程进行了小改造，利用磨煤机的进料线，将从炼油污水处理场隔油池收集来的20吨浮渣掺配到水煤浆组分中，作为生产原料回炼，进行高温转化。
为确保“重口味”下装置不会出现“消化不良”的情况，攻关小组将浮渣送到水煤浆添加剂厂作评价，并适时改型水煤浆添加剂;密切监控装置运行情况，细致调节运行参数，成功吞下了这“难以下咽”的20吨浮渣。
“炼油污水浮渣处理技术的成功试用，给了我们足够的信心，待下一步技改项目正式投用后，每年可为公司降低危废处理成本近900万元。”任金成主任兴奋地打起了如意算盘，也坚定了创新技术治废，打造绿色环保装置的决心和信心。
