欧盟委员会(European Commission)已经同意放宽汽车尾气排放标准至2019年，新准排额度将是现有欧6标准的两倍。根据新提议标准，2019年之前，新出厂的柴油车氮氧化物排放量将被放宽至每公里160毫克(160mg/km)，该指标是现有欧6标准80mg/km的两倍。而且，新提议漏洞明显，将允许汽车生产商在2021年之后，可以增加50%的排放量。该请求将由欧洲议会(European Parliament)审议，欧洲议会将有最终决定权，是否通过该请求，并为之立法。
此前，欧盟决策者曾计划在2020年之后，采取“零容忍”策略，严格执行欧6标准。但现在，为给汽车生产商一个喘息的机会，欧盟计划在2017年实行“两步走”战略，适当放宽标准。
