如果两年前有人问电动汽车充电问题谁能解决，可能我会毫不犹豫的告诉他——国家电网。当然了，那时候除了国家电网能干这事儿恐怕也没sei了。
不过随着这两年国网在充电桩市场“进进出出”的表现来看，并没能有效的解决充电难的问题，反而由于投入大、盈利模式不明确等问题致使管理水平低下。频出的“僵尸桩”和过多的故障率让消费者的使用体验极其不好，不仅没能起到示范带头作用，反而让不少人对电动汽车望而却步。
但国网的“吊儿郎当”却让其他运营商和民间资本看到了机会，加上国家明确支持的态度，一时间，全国掀起了“全民建桩”的风潮。不论是充电桩制造商、运营商，还是民间资本，又或是车企和用车公司，只要跟电动汽车沾点儿边的都想趁国网睡大觉的档儿当一回乌龟，能在这个千亿市场中分得一杯羹。
只是这种钻空子的头脑发热往往蒙蔽了人们的心智，不少进入充电桩领域的企业或资本压根儿没想好这个新兴产业应该如何运营，其高成本的投入如何分摊，未来的盈利点在哪里。大伙儿只是先一窝蜂的搞“圈地运动”，你争我夺的抢地盘，但抢着抢着发现由于之前并没有对这个市场进行分析和规划，最后导致找不到地儿建桩、找到地儿不方便建桩、建成了使用率低、收益小，最后形成了一个恶性循环。
虽然现在这场“圈地运动”还在火爆的进行中，但充电桩圈子里却少有对未来发展有很明确认知的人，不少充电桩运营者面对问题只能以：这是一个很新的行业，未来发展方向和盈利模式还需要探索来蒙蔽他人和安慰自己，实在让人为这一新兴产业感到惋惜。
当然，有糊涂的就有清醒的。
最近有一家充电桩建设、运营公司由于运作模式良好受到了国务院副总理马凯的点名表扬，并主动将其模式推向全国。这家公司不是国网，也不是传统的充电桩制造商、运营商，而是一家汽车经销商打造的充电服务体系，名叫星星充电。
星星充电是谁?
星星充电是由华东地区最大的汽车经销商集团——万帮金之星车业集团投资成立的充电运营商。其董事长邵丹薇是万帮集团总裁，之前是万帮车业营销的主要负责人。
今年来受国家政策导向和汽车产业转型升级的指引，万帮集团看准了新能源汽车在中国未来的发展前景，提前在新能源汽车领域展开布局，针对新能源汽车市场设立了5大板块，分别有：为销售新能源汽车的4S店群;为新能源汽车行业提供专业培训的星星大学;为充电桩建设提供研发和生产的德和科技和为承担充电网络建设、运营，并为主机厂配套充电桩安装的星星充电和星星安装。
其中，作为万帮新能源战略中的核心板块，星星充电在成立三个月内就在万帮的大本营常州建立了1500个充电桩，截至今年9月，在全国已完成5000多个充电桩的建设，北上广地区已勘察待建的充电桩数量超过1万个。在建桩的过程中，星星充电还形成了一套自有的众筹建桩模式——“万帮模式”，这一成功模式不仅快速的为星星充电在充电桩建设、运营领域开疆扩土，还受到了国务院副总理马凯的注意。
在今年5月15日，马凯副总理亲自带领十部委领导到常州万帮实地考察星星充电，对其目前的表现和自创的“万帮模式”给予了充分的肯定，还主动号召在全国推广。
星星充电为何成功?
一个传统汽车经销商为何一进入充电桩市场就能获得成功呢?这与其领导者的战略眼光和布局手段分不开。
万帮集团作为汽车经销商，其主业是汽车销售。但要想将新能源汽车销售好，就必须解决用户充电的问题。对于之前业内一直争论的新能源汽车和充电桩“鸡和蛋”的话题，星星充电董事长邵丹薇却认为这是“兵马未动、粮草先行”的问题。所以，要想在新能源汽车领域有所作为，充电桩的布局尤为关键，这也让万帮首先将重点放在解决充电桩的难题上。
但是，想建设和运营充电桩一般有两大难题——地儿难找、钱难挣。对此，星星充电并没有急于去进行“圈地”，而是采用“众筹”的模式，为场地提供方免费建桩，并平均分享服务费。
在选择场地上，星星充电也没有选择国网等一般运营商找的专属划分地区，而是选择了居住地、工作地和充电目的地作为建桩场地，这既避免了与国网等运营商争地盘的辛苦，还大大提高了充电桩的使用率，更多更快的获得利润。
而对于充电运营商经常面临的大投入、小收益问题，星星充电则通过万帮整体的新能源产业布局做到了上下游产业链的打通。据邵丹薇介绍，虽然星星充电目前尚在战略亏损期，表面上没有实现盈利，但它的存在有效的盘活了万帮新能源板块中上游充电桩制造商德和科技和下游的4S店销售群。
据了解，受到星星充电的有效带动，德和科技今年的充电桩产销量有望突破5万个，明年预计能突破10万，并成为很多新能源主机厂的配套选择。
而万帮旗下的新能源4S店群由于有了星星充电的辅佐，销量在全国首屈一指，目前已销售4000余辆新能源汽车，今年预计销量将突破7000台，明年有望达到1.5万台的目标。并且由于业绩良好，万帮的新能源4S店群已经拿到全国14个代理品牌，销售区域覆盖北上广等新能源汽车重点城市，逐步成为全国最大的新能源汽车经销商。
星星充电未来将怎样?
当然，虽然星星充电目前的态势带动了万帮新能源整体的发展速度，但作为一个独立板块，盈利也是星星充电未来的目标。对此，万帮对星星充电也做出了一系列规划和布局，首当其冲的还是数量。
据邵丹薇介绍，未来三年将是新能源汽车产业发展的关键时期，也是星星充电实现跨越发展的重要时期。星星充电计划在未来三年内滚动投资45亿元，成立除本部以外的340个管理机构。在全国范围内投资建设、运营60个城市的智慧公共充电网络，建设25万个充电桩，形成规模化的城市充电网络群。
到2020年，星星充电计划在全国范围内建设、运营超过100万以上充电桩，并形成全国性城市智慧充电网络，继而实现高度互联网化的用户平台。届时，这个平台将通过星星充电的APP，吸引全国所有自营、合营的中小充电桩运营商加入，完成统一支付、统一管理和共同运营，并最终实现物联网、互联网、车联网与智能电网的四网合一体系。
“基于这个平台，未来我们既能向充电运营商收取平台服务费，也能向城市收取充电网络管理服务费，还可以与合作加盟商收取电站商务平台服务费，这样盈利点就逐步丰富了。”邵丹薇说。万帮的理想是将星星充电打造为充电领域的“阿里巴巴”，将目前的场地众筹最终升级为平台众筹。
