东风悦达起亚全新K5已于上月正式上市，而随着国家对新能源车的扶持力度加大和汽车市场整体发展趋势，起亚有望将混动版的全新K5进行国产。对此，起亚(中国)内部人士在与网通社编辑沟通时表示：“今年是起亚进口车新产品投放密集的一年，我们肯定是把最新的技术以及产品导入中国市场。” 新车百公里油耗仅为5.4L。相比于现款K5混动版5.95L的百公里综合油耗，新车燃油经济性提升10%。
现款K5混动版目前采用的是进口渠道，不过由于成本等多方面因素，该车市场表现仍有待提升，同时由于国内政府对于新能源车型较大的扶持力度，全新一代K5混动版有望将采用国产的渠道面向市场，这也将是东风悦达旗下首款混合动力车型，该车国产后售价将更具竞争力。
从国家工信部得到的数据可以
发现起亚全新K5油电混合动力版车型在混动系统方面依然与现款K5混动版相同，这套混动系统采用一款名为Nu 2.0 MPI的混合动力专用发动机，最大功率110kW，最大扭矩则为180Nm，而与其搭配的永磁同步电动机最大功率为35kW，最大扭矩为205Nm。这套混动系统动力输出强劲，油耗表现更是非常出色，新车在动力系统不变的情况下油耗降低，有可能是在变速器方面有所改进，现款车型搭载的是6速手自一体变速器。
现款K5混动版的百公里综合油耗为5.95L，而全新K5经过重新调校后百公里综合油耗降至5.4L，燃油经济性得到大幅提升。随着第三工厂的正式投产，东风悦达起亚已具备100万辆的年产能，为新车型的推出起到促进作用。拥有如此出色的燃油经济性和国产后价格优势的全新K5混动版前景一片大好，这为起亚在华进一步提高销量奠定坚实的基础。
起亚汽车在新能源领域可谓是收获颇丰，目前旗下有K5混动版、K7混动版、
秀尔纯电动版以及Ray EV(纯电动车)四款新能源车型，而现代-起亚集团高级行政主管Lee Gi-sang此前在接受媒体采访时表示：“我们到2020年总共将推出包括两款氢燃料电池车在内的22款新能源车型。”目前起亚旗下新能源车型中只有K5混动版在华销售，不过随着人们对于环保问题重视程度的提高，起亚会将更多新能源车型引入国内市场。
