在刚刚闭幕的第17届中国国际工业博览会上，近百款新能源车型争奇斗艳，吸引了大批的参观者，超高的性价比也让不少观众“蠢蠢欲动”。尽管一些问题尚未解决，但新能源汽车对传统汽车的替代已经开始。
记者在节能与新能源汽车展现场看到，相比其他展区，汽车展明显更加具有吸引力，在国内乘用车展区，上汽、一汽、北汽等知名车企悉数到场，与国际品牌宝马、特斯拉、沃尔沃等同场竞技。
新能源车车主 康学志
(记者：为什么买新能源车?)当然首先一个最主要的就是经济性，因为用电我们现在的话，基本上就是一公里下来应该是不超过一毛钱的成本，就是纯用电的话，甚至几分钱，但用油的话一般起码一公里要5毛钱以上，所以就是成本降低很多。
对于新能源车车主康学志来说，他一天上下班要开八、九十公里路，充满一次电大概能跑上六十多公里，一晚上充满一辆车十多度电算下来也就三块多钱，剩下的二十多公里纯用油大概十几块钱，算下来一天不到二十块钱就解决了。如果是理想状态下，在家和单位都能喝饱电，成本基本能和坐地铁持平，甚至还要更便宜一些。
据统计，2015年1-9月新能源汽车累计销售136733辆，同比增长率达2.3倍。其中，纯电动汽车销量为87531辆，同比增长率达2.7倍。而这个数字还在继续爆发式增长。
尽管一些消费者对新能源汽车的购买还有犹豫，但这些顾虑随着给补贴、送牌照等国家政策的大力扶持以及车企的不断创新正一步步在消除。
上海交通大学汽车工程研究院副院长 殷承良
我们还是希望这个呢其实政府也是鼓励，就是在大型的，有条件的企事业单位这些的停车场，我们叫“大院内模式”，来建这个充电桩，你比如说我们交通大学就已经建了100多个，今年建到200个，那么这个呢，我们逐渐逐渐可以让有电动车的老师，你家庭里没有的，你上班来的时候我们就有条件。
没有健全的充电网点，电动汽车要么“窝”在家里，要么“趴”在半路。对于大众一直担忧的充电桩建设不足问题，9月发布的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》提出，大力推进充电基础设施建设、完善充电基础设施和标准规范并拓展多元融资渠道。近日，上汽宣布将出资3亿元人民币，成立上海安悦充电科技有限公司，在人民广场、外滩、城隍庙、新天地等上海热门标志性地点建立充电桩。按照规划，到2020年，安悦将在全国范围内建成5万个公共充电桩。
上汽集团乘用车公司技术中心副主任 朱军
充电接下来的问题应该通过全社会的努力，通过媒体的呼吁，通过消费者慢慢在扩展使用，会形成一个共识，我认为充电的问题可能很快会解决。那么接下来我们要开发、要做到事情就是让新能源车的成本更低，性能更好，那么这样可靠性更好。
在业内人士看来，新能源汽车的普及只是时间问题，随着能源问题的日益严重，石油价格的不断上涨，从环保还是经济实用性上看，今后的新能源汽车将是最好的替代品，无论现在存在什么样的瓶颈，趋势不可逆。
