即使车载的锂电池组无法为纯电动或插电混合动力汽车继续提供可靠的服务，电池仍保有80%的电容可供我们再次使用，比如可以储存像太阳能、风能等可再生能源产生的电能，或平衡输电网络使得用电效率可以尽可能地提高。
梅赛德斯奔驰正与Remondis SE.、GETEC Energie、和TMH公司合作，利用二次电池的原理开发世界上最大的电力储存项目。相关设施将在德国的Lünen建设，将会有能力储存13兆瓦的电力。根据太阳能产业协会，这些电能将足以满足13万用户的用电需求。重新利用汽车电池不仅可以降低回收利用的成本，还会大大减少全世界因为对可再生能源的需求而生产的电池总量。
即将到来的能源互联网可能会在某一天同时同步所有网内的电动车，使得需要充电的汽车获得它们所需要的能源而充满电的可以作为网内可移动的能源储存装置。
高性能电能储存单元在成功向可再生资源的转变中是非常重要的一个组成部分。由于通过不稳定的可再生资源产生的电能供给日益增加，比如风力、太阳能发电厂，可储存电能的电池是稳定整个电网的关键。我们可以利用电池使不停波动的能量流动几乎无损地平稳下来，目前实现此功能依靠的是化石燃料发电站。这可以加速能源的进化，并减少扩大电网建设的成本。
德国在太阳能领域保持领先，全德国已经安装了超过150万组太阳能设备，而且每天都有新设施安装入网。TMH创始人和CEO Thomas Raffeiner称，他们致力于建造一个无排放的汽车世界，开发的技术将对能源市场和电动汽车领域起到革命性作用。
