看不到空中电网，没有地下供电设施，你在上下电车的间隙，它已充好电并具备连续“奔跑”4公里的能力。在北京国际城市轨道交通展上，这款储能式现代有轨电车吸引关注。相关负责人介绍，电车已在广州海珠区投入运行。
北京国际城市轨道交通展上的储能式现代有轨电车。
看不到空中电网，没有地下供电设施，你在上下电车的间隙，它已经充好电并具备连续“奔跑”4公里的能力。在北京国际城市轨道交通展上，这款储能式现代有轨电车吸引关注。相关负责人介绍，电车已在广州海珠区投入运行。
据了解，这款由中国中车有限公司首创的示范性新型城市轨道交通工具，无需架设空中受电网，能在二三十秒内快速充电，并实现一次续航里程为4公里。中车株洲电力机车有限公司技术主管刘家栋表示，最快的时候甚至只有12秒。
刘家栋介绍，支撑电车实现快充快放的核心元器件是自主研发的超级电容，超级电容可实现有轨电车能量的快充快放。进入站台，车体顶部配备的3块电池快速感应充电。列车离站，能量能支撑电车连续运行三四公里。
另外，超级电容还被运用在地铁中。刘家栋解释，地铁制动时产生的能量也可被超级电容器储存，减少能耗，“相关合作在洽谈中”。
