2015年，新能源车行业可谓"喜事"连连，迎来行业发展的高速时期，但"人无远虑，必有近忧"，对于新能源车的未来发展更需慎重对待，切勿因喜忘忧。政策补贴能否延续，充电技术设施完善程度等都将成为新能源车发展道路中需要解答的难题。
新能源汽车"喜事连连"行业未来前景值得期待
俗话说"樱桃好吃树难栽，不下苦功花不开"，新兴的新能源车行业经过不断摸索前进，历经重重坎坷磨难之后，逐渐稳步发展，终于开启它的新纪元。2015年，新能源车行业可谓"喜事"连连，技术不断提高，销量不断增加，市场不断扩大，政府优惠政策不断颁发等等，使得新能源车的行业前景更加值得期待。
今年以来新能源汽车市场的火爆程度超预期，综合数据显示，前10月国内新能源汽车产销量分别突破20万和17万辆。其中纯电动汽车累计销售113810辆，同比增长3.9倍;插电式混合动力汽车累计销售57335辆，同比增长1.8倍。
以至于浙商证券在其近期发布的研报中，将2015年新能源汽车销量目标定在33万辆，较此前的预计数字增长32%。按照业内预计，到明年新能源实现50万辆的销量应该"全无压力"。
新能源汽车产业是全球都十分关注的一个大领域，今年三月以来随着新能源汽车销量的扩大，行业增长不断提升，从今年底到明年上半年，这一题材都将呈现出反复炒作的趋势。在国内，该板块有三个方面的优势。一是该主题基本面确实很不错，包括新能源整车，包括上下游产业链，包括锂电池和原材料上市公司的业绩也很不错;二是在于受益于整个政策的推动，包括政府补贴等;三是兼具一些主题的事件催化。
然而，笔者认为形势稍好，尤须兢慎，"人无远虑，必有近忧"，同样对于新能源车的未来发展更需慎重对待，切勿因喜忘忧。
业内有观点认为，新能源汽车市场能出现高速增长局面，主要是由国家政策催生出来的。当前新能源汽车市场本身存在很多不成熟地方，包括充电技术、基础设施建设不匹配等问题。虽然政府给予很多政策支持，后续补贴退坡，如果政策不再刺激市场，在可预见的未来，新能源汽车将难有大的市场发展空间。
减免新能源车船购置税、开放电动乘用车准入、取消对新能源汽车的限行限购……今年以来，从中央到地方的一系列政策出台，让许多消费者萌生了购买新能源汽车的念头。但充电不方便仍是不少民众购买新能源汽车的最大顾虑。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，以目前的充电桩数量还无法让消费者消除对出行半径的担忧，抑制了购买需求。
在业内人士看来，未来新能源汽车能否实现产业化，取决于电池及整车关键技术成熟度、整车销售价格、充电便利性等三大关键因素。
因此，在国家"十三五"电动车产业发展规划中，加强对下一代电池、电机和电控技术的研发;在动力电池领域，加强新材料的开发应用，提早进行前瞻性的布局;聚焦电动车驱动技术的研发，重视新材料在电动汽车上的应用;进一步将汽车的电动化、轻量化和智能化相互融合已经成为未来产业发展的核心。
此外，国家发改委中国战略性新兴产业联盟秘书长陈东升表示，"十三五"期间要重点解决新能源汽车在补贴减少或没有补贴的情况下，依然能够良好运营、获得市场能力的问题。在2020年前，针对新能源汽车的补贴仍将持续。但是，政府对新能源汽车的补贴金额将逐渐退坡。
