1月1日的《人民日报》上，当人们翻开报纸时惊异的发现居然有整整两个版面的腾势电动车的广告。上面只有硕大的四字：“腾”势?、腾势!这种“任性”的广告体现了腾势正处在一个迅速增长的态势中：在连续三个月实现环比增长之后，腾势2015年12月和全年的销售成绩公布：12月销量872辆，全年零售2741辆、批发2958辆。
近日，第一电动网记者从腾势官方获悉了上述数据。腾势的这一销售数据，尽管相对其他电动汽车品牌不算亮眼，但也刷新了国内高端纯电动汽车的销量纪录。
从2015年全年销量走势图来看，腾势电动汽车1-8月的月度销量平均维持在百辆上下，表现平平。作为一个年轻的纯电动汽车品牌，腾势旗下首款电动汽车于2014年第四季度才开始上市销售，初期在市场中的品牌认知度并不高。与此同时，新产品上市之后在产能及渠道扩张等方面要经历一段“爬坡期”。 2015年9月之前，仅有北京、上海、深圳三地销售，与此同时，高端化路线的电动汽车还未完全打开市场局面，在限购城市购买电动汽车的消费者大多数是刚需人群，更多购买平民化的电动汽车产品。
进入9月后，借助车市“金九银十“效应，腾势在渠道扩张、市场营销方面加大了投入力度，市场销量开始快速走高：9月单月销量首次突破200辆，环比增长101.6%。10月短暂回落后，再次迎来高速增长，11月销量达715辆，环比增长90%。从新能源汽车市场整体销量趋势来看，12月受“年底效应”影响，通常是全年销量最高峰，腾势12月也同样创下历史最高销售纪录，达872辆，最终实现全年销售2958辆。
腾势在第四季度的优异表现也与其经销商渠道的进一步完善不无关系，全国的品牌经销商店面数量由最初的北上深3家扩充到了年底的9个城市13家。此外，腾势在2015年里开展了一系列品牌营销活动，包括从邀请各行业的领袖深度体验;走进一二线城市Top20企业;。腾势尤其重视对“名车主”效应的营造。华为消费者业务CEO余承东、华为技术副董事长郭平，知名作家六六、经济学家李稻葵等各界的精英，均成为了腾势的首批车主。各类品牌营销活动也为其产品的口碑传播和积累打下了坚实基础。
根据工信部的数据，2015年1-11月，纯电动乘用车生产11.72万辆，腾势占比近2%。尽管目前腾势的市场份额并不大，但是细分市场来看，售价25万至50万区间(补贴后)的国产电动汽车仅有腾势、北汽ES210两款，腾势在续航里程、产销量方面的优势更加明显。该细分市场目前竞争并不激烈，腾势作为最早上市的国产高端电动汽车，具备先发优势。随着高端电动汽车市场的进一步拓展，腾势有望迎来更快速的增长。
